Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a demarat procedurile pentru semnarea contractelor necesare construcției loturilor 1 și 4 ale sectorului de Autostradă Buzău-Focșani, a anunțat CNAIR într-un comunicat de presă.
După expirarea termenului legal de introducere a contestațiilor, perioadă în care nu au fost înregistrate contestatii cu privire la rezultatul procedurii de atribuire, atât pentru Tronsonul 1 (km 0+000 – km 4+600) Buzău- Vadu Pașii, cât și pentru Tronsonul 4 (km 71+500 – km 82+440) Mândrești Munteni – Focșani Nord din autostrada Buzău – Focșani, CNAIR a solicitat, luni, ofertantului desemnat câștigător documentele necesare pentru încheierea celor două contracte de execuție lucrări.
„Construcția a încă 15,54 de km din Autostrada Moldova (A7), finanțată prin PNRR, poate începe în scurt timp! Pentru rezultatul licitației tronsoanelor 1 și 4 ale Autostrăzii Buzău-Focșani nu a fost depusă nicio contestație în termenul legal. În aceste condiții, imediat ce constructorul român (Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL) va aduce toate documentele, putem să semnăm contractele de execuție lucrări pentru cele 2 Tronsoane. Tronsonul 1 (Buzău-Vadu Pașii) are o lungime de 4,6 km, iar contractul a fost atribuit la o valoare de 689,28 milioane de lei (fără TVA). Tronsonul 4 (Mândrești Munteni-Focșani Nord) are cu o lungime de 10,94 km, iar contractul a fost atribuit la o valoare de 763,72 milioane de lei (fără TVA)”, a scris și directorul CNAIR, Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook.
De capetele Austostrăzii Buzău-Focșani se va ocupa Asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL. Pentru Tronsonul 1, prețul va fi de 689.285.996,26 lei, fără TVA, iar pentru Tronsonul 4, cu preţul de 763.720.833,05 lei, fără TVA. Sunt primele loturi pe care Umbrărescu le câștigă din cele 13 ale Autostrăzii Moldovei și cele mai costisitoare.
Autostrada Buzău–Focșani face parte din Coridorul 3 București-Regiunea NE (Moldova) și reprezintă o prioritate absolută la nivel național, conform analizei din Modelul Național de Transport, dezvoltarea infrastructurii rutiere prin construcția unei autostrăzi în lungul acestui coridor va conduce la creșterea traficului rutier prin generarea de noi călătorii și atragerea de noi investiții în ariile urbane. Coridorul facilitează accesul în zona turistică Neamț sau nordul Moldovei. Coridorul se desfășoară la contactul dintre Subcarpații Curburii și Câmpia Română între Ploiești și Mărășești, Culoarul Siretului între Mărășești și Pașcani, Podișul Sucevei între Pașcani și Siret, se mai arată în comunicatul CNAIR.
Care este stadiul lucrărilor pe lotul Mizil-Pietroasele
Pe primele două loturi din Autostrada Ploiești-Buzău au început deja lucrările. La zece zile de când a fost deschis șantierul pe lotul 2, Mizil-Pietroasele, consilierul ministrului Transporturilor s-a aflat pe teren, luni, 22 august, pentru a verifica stadiul lucrărilor. Potrivit acestuia lucrurile se mișcă bine, iar constructorul a trecut serios la treabă, executând decopertările. „Tot astăzi (n.r., 22 august) am fost și pe lotul 2, cel predat constructorului acum zece zile și unde asocierea româno bulgară a trecut serios la treabă, executând decopertările pe culoarul autostrăzii”, a transmis Cătălin Urtoi, imediat după vizita din șantier.
Mai mult, acesta le-a promis constructorilor că săptămânal va fi pe teren pentru a verifica starea lucrărilor, lucru pe care consilierul ministrului Transporturilor l-a menționat chiar de la începerea construirii lotului 2 din Autostrada Ploiești-Buzău, la data de 11 august. „Utilaje pe A7! Am așteptat cu sufletul la gură această postare. Din 11 August 2022, două zile pe săptămână, mă mut pe șantierul A7! Singura șansă ca să reușim cu acest PNRR va fi monitorizarea constructorilor. Nu trebuie lăsați să facă un pas greșit! Suntem contra timp! O întârziere de o săptămână poate compromite aceste proiecte! Hai că se poate!”, este mesajul pe care l-a transmis atunci Cătălin Urtoi.
