Locuitorii municipiului Buzău se confruntă cu o serie de vești neplăcute privind parcările, după ce Consiliul Local a aprobat un nou regulament ce aduce majorări semnificative de tarife și extinderea zonelor de taxare. În ciuda creșterii accentuate a taxelor, municipalitatea nu are în plan nicio investiție în parcări noi în cursul acestui an.
Unul dintre cele mai discutate puncte din ședința Consiliului Local a fost majorarea tarifelor pentru parcările de reședință. Dacă până acum buzoienii plăteau 120 de lei pe an pentru un loc de parcare în fața blocului, începând de acum aceștia vor achita 300 de lei anual. Măsura se aplică și locuitorilor de la case, în cazul în care aceștia nu pot asigura un loc de parcare în curtea proprie. Străzile vizate de noile reguli includ zone intens circulate, precum cartierul Orizont, strada Independenței (de la intersecția cu Colonel Buzoianu până la 1 Decembrie), Republicii și alte străzi cu sens unic, ceea ce va afecta mii de proprietari auto.
O altă modificare importantă este extinderea listelor cu străzi pe care vor fi aplicate tarife progresive pentru parcarea temporară. Numărul acestor străzi a crescut la 47, iar printre arterele recent incluse se regăsesc unele extrem de aglomerate: Colonel Buzoianu, Libertății, Democrației, Dionisie Romano și Patriei. Strada Spiru Haret devine lider la capitolul locuri cu tarif progresiv, cu aproximativ 200 de spații. Tarifele pornesc de la 2 lei pentru prima oră și ajung la 5 lei pentru fiecare oră suplimentară. Pentru firme și instituții, abonamentele lunare se ridică la 200 de lei pe loc.
Viceprimarul Ionuț Apostu a justificat decizia prin faptul că în municipiul Buzău sunt aproximativ 70.000 de autoturisme și doar 422 de străzi, ceea ce face imposibilă asigurarea unui loc de parcare pentru fiecare mașină. „Unde să încapă toate aceste mașini? Soluția este să avem parcări care să fie plătite”, a spus acesta la ultima ședință a Consiliului Local.
În schimb, primarul Constantin Toma a avut o poziție diferită. Acesta a subliniat că problema traficului și a parcărilor nu poate fi rezolvată doar prin taxe mai mari, ci prin schimbarea mentalității buzoienilor în privința mobilității urbane. „Nu asta e soluția. Soluția la nivel mondial este mersul pe jos, mersul pe bicicletă, mersul cu mijloacele de transport în comun. Înseamnă mai puțină poluare și mai multă sănătate. Ăsta este viitorul! Nu cred că fiecare cetățean trebuie să aibă mașină sau fiecare cetățean să aibă două-trei mașini. Pericolul pentru sănătate este din ce în ce mai mare”, a spus Toma.
Nu „două-trei mașini”, dar o mașină trebuie să aibă fiecare cetățean care își permite, asta este ceva normal, decent și în concordanță și armonie cu vremurile actuale. E drept că ar fi de preferat una nouă și cât mai ecologică, electrică sau măcar hybridă. iar dacă este mai veche, vârsta ei să nu depășească mai mult de două decenii, numai dacă a fost achiziționată „la prima mână” de către deținător. Este adevărat că nu prea e posibil să-ți schimbi mașina la fiecare 10 ani cu una nouă, dar tot la fel de adevărat este și faptul că fără așa ceva, în ziua de azi nu prea se mai poate… Așa că domnul primar, oricât de mult s-ar împotrivi, va trebui să împace și capra și varza, altfel va fi înghițit de „lupul electoral”, care abia așteaptă. Mai sunt trei ani și jumătate, vrem să reînviem spectrul suveranist?
Foarte corect punctat, suntem in secolul in care depindem de masina. As renunta maine la ea daca transportul public ar fi pus la punct si aici nu ma refer in interiorul Buzaului, merg destul pe jos.