Rm. Sărat: Lucrări neprevăzute pe E85, în afara bugetului alocat prin „Anghel Saligny”

La începutul acestui an, primarul Sorin Cîrjan anunța că cea mai mare investiție în curs de implementare la Râmnicu Sărat – reabilitarea infrastructurii rutiere pe un număr important de străzi din municipiu, inclusiv modernizarea tronsonului Drumului European E85, care traversează orașul – a (re)primit undă verde pentru continuarea finanțării și încheierea ultimelor etape în execuțiile contractuale.

Autoritățile municipale spun că va fi de lucru pe durata întregului an, condiția principală fiind ca și Primăria Râmnicu Sărat să poată ține pasul cu acoperirea cheltuielilor neeligibile, în cadrul proiectului dezvoltat pe Programul Național „Anghel Saligny”.

„Aceste lucrări fac parte din proiectul cu fonduri guvernamentale dezvoltat pe Programul Național <Anghel Saligny>. Este cel mai important proiect de infrastructură pe care l-am avut la Râmnicu Sărat și este în continuare în implementare. Este o investiție complexă, pentru că a presupus interconectarea cu proiecte din alte surse de finanțare, pentru care a trebuit să coordonăm activitățile astfel încât lucrările să fie executate într-o ordine firească, pentru a nu fi nevoie săintervenim peste ceea ce e gata făcut”, spunea primarul Sorin Cîrjan la începutul acestui an.

În realitate, a fost vorba despre ordonarea a trei investiții de interes public, două fiind implementate de Compania de Apă Buzău – amenajare de rețele de distribuție a apei potabile și înființare de rețele de canalizare, într-un program cu finanțare europeană, pentru ca la final să fie executate lucrările de asfaltare.

La jumătatea anului, șantierul principal este organizat de o parte și de cealaltă a drumului național(european) care traverserază municipiul Râmnicu Sărat – E85, unde sunt continuate lucrările de înlocuire a rețelelor vechi de apă și de realizare a rețelei de canalizare pe DN2-E85.

„Încă o dată, este mai mult decât evident că aceste investiții în noile rețele de utilități trebuiau realizate și în această zonă, așa cum s-a întâmplat în multe alte părți ale orașului. După cum se vede deja, vechile rețele cedează din cauza coroziunii, mai ales că rețeaua de apă are o vechime de peste 60 de ani. Sunt costuri financiare importante pe care trebuie să ni le asumăm. Nu putem asfalta fără să înlocuim tot ceea ce este vechi în subteran. De aceea, este nevoie în continuare de susținerea și sprijinul tuturor”, spune viceprimarul Florian Nicolae, cel care, de altfel, are misiunea, din partea primarului Sorin Cârjan, de urmări respectarea agendei de lucru pe șantier.

Valoarea finanțării prin Programul Național Anghel Saligny a fost de 30.650.565,68 lei, adică peste 6 milioane de euro, și a fost vorba despre reabilitarea și modernizarea structurală a 12 străzi din cartierul Bariera Focșani, a altor două din cartierul Extindere Slam Râmnic, dar și a altor patru tronsoane de-a lungul Drumului European 85.

Municipiul Râmnicu Sărat a primit, prin sume defalcate de la bugetul statului, necesarul financiar care să susțină continuarea proiectelor de investiții derulate în cadrul programelor guvernamentale sau finanțate cu bani europeni. Cu toate acestea, calculele arată că este nevoie de o contribuție bugetară locală mai mare, drept pentru care primarul Sorin Cârjan a promovat un proiect de hotărâre, la ședința Consiliului Local arondată lunii iulie, prin care municipalitatea să poată contracta un credit de la Trezoreria statului în valoare de 20 de milioane de lei, adică 200 de miliarde de lei vechi.