Inaugurarea lotului 3 Pietroasele – Buzău aduce România înaintea Croației în topul european al autostrăzilor

Rețeaua națională de autostrăzi și drumuri expres va ajunge la 1.367 de kilometri odată cu inaugurarea lotului 3 Pietroasele – Buzău din Autostrada A7 Ploiești – Buzău, potrivit calculelor Economica.net. Astfel, România va urca în topul european, depășind Croația la numărul de kilometri de șosele de mare viteză.

Până în acest moment, anul acesta au fost dați în trafic 82 de kilometri de autostradă și de drum expres. Dacă adăugăm cei 14 kilometri ai lotului 3 din A7 Ploiești – Buzău, estimați a fi dați în trafic la finalul lunii noiembrie, România va ajunge la 96 de kilometri de drumuri de mare viteză inaugurați anul acesta și la o rețea în operare de 1.367 de kilometri în total.

Spre comparație, Croația, țara care se află înaintea României în topul european după numărul de kilometri de autostradă, și-a planificat anul acesta inaugurarea a doar cinci kilometri de autostradă, ceea ce s-a și întâmplat în octombrie, potrivit sursei citate. Astfel, cel mai recent membru UE a ajuns anul acesta la 1.360 de kilometri de autostradă,. Interesant este că, din acest total, circa 200 de kilometri sunt operați în concesiune. Trebuie menționat însă că, pe lângă faptul că are o suprafață de până la 60.000 km pătrați, adică de peste patru ori mai mică decât cea a României, Croația are și o rețea de autostrăzi cu multe tuneluri, ce însumează aproape 100 de kilometri.

Pe de altă parte, dacă era atinsă ținta de 250 de kilometri noi de autostradă în 2025, anunțată la începutul anului de către oficiali de la Transporturi, România ar fi putut depăși chiar și Cehia. Având în vedere revizuirea în scădere a prognozelor, precum și constrângerile bugetare care afectează construcția autostrăzilor, este foarte dificil ca România să mai mențină ritmul din anii trecuți. Amintim că 2024 a fost un an record, în care au fost dați în trafic 200 de kilometri de autostradă și de drum expres.

Mai mult, în timp ce în România proiectele sunt frânate din cauza incertitudinilor financiare, în țări precum Cehia iau avânt parteneriatele public – privat. Spre exemplu, grupul francez Vinci a inaugurat la finele anului trecut 32 de kilometri noi de autostradă în Cehia, proiect tip PPP, cu durată de 28 de ani și investiție estimată la 530 de milioane de euro.

Care este topul constructorilor de autostrăzi din România în septembrie

Constructorul turc Ozaltin revine în topul constructorilor de autostrăzi din România, cu lucrări la Autostrada Transilvania, pe traseul deviat ,cu viaducte. UMB raportează la rândul său progrese semnificative pe tronsonul Focșani – Bacău al A7, în vreme ce asocierea Pizzarotti – Retter completează podiumul cu lucrări la Autostrada Bucureștiului A0.

• Primul loc în topul constructorilor de autostrăzi este ocupat în luna septembrie de către constructorul turc Ozaltin, cu un progres de 33 la sută raportat la traseul deviat al A3, care va include viaducte de peste trei km lungime.
• A doua poziție revine UMB, cu progrese între 18 și 28 de puncte procentuale pe cele trei loturi din A7 cuprinse între Focșani și Bacău. Dacă primele două loturi au ajuns la stadiul de 85 la sută, al treilea are un grad de execuție de 65 la sută.
• Podiumul este completat de asocierea Pizzarotti – Retter, cu un avans de peste 15 puncte procentuale pe lotul 1 Nord din Autostrada Bucureștiului A0. Despre acest șantier, Asociația Pro Infrastructură (API) relata că se mișcă cu două viteze, pe porțiunea Retter avansul fiind semnificativ.
• Pe următoarea poziție se situează UMB, cu un avans de 7 puncte procentuale la lotul – lipsă Margina – Holdea din A1 Lugoj – Deva. Stadiul lucrărilor pe acest tronson, esențial pentru închiderea coridorului IV, a ajuns la 42 la sută.
• Mai departe, asocierea Nurol – Makyol raportează un progres de 6,7 puncte procentuale pe lotul 3 Pietroasele – Buzău al A7 Ploiești – Buzău. Realizat în proporție de 85 la sută, acest lot urmează să fie dat în trafic luna viitoare, conform estimărilor oficiale.
• Următorul în top este Construcții Erbașu, cu un avans de 5 puncte procentuale la lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania A3.
• În continuare, constructorul turc Makyol raportează un progres de 4,56 puncte procentuale pe lotul 2 din A13 Sibiu – Făgăraș.
• UMB revine cu avansuri de 3,1 puncte procentuale pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania A3, respectiv pe lotul Mircești – Pașcani din A7 Bacău – Pașcani.

Pe restul șantierelor monitorizate, progresele au fost mai mici de 3 puncte procentuale, fie nu au fost raportate sau actualizate pe harta interactivă a marilor proiecte de infrastructură rutieră gestionată de către Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN).