După mai bine de două săptămâni de la deschiderea șantierului pe lotul 2 și la doar câteva zile distanță de la deschiderea celui de pe primul lot de pe Autostrada Ploiești-Buzău, Asociația Con-struim România a publicat primele imagini cu lucrările de pe cele două șantiere. În înregistrare se pot observa tronsoane unde se fac lucrările specifice deminare, descărcări arheologice și decopertările terenului. Aceste lucrări vor dura două luni. Pentru ambele loturi (49 km.) termenul de execuție este de 20 de luni. Deocamdată, lotul 3 Pietroasele-Buzău (14 km.) este în etapa de reevaluare, CNAIR așteptând de la Curtea de Apel București motivarea prin care au fost acceptate două contestații.
Primul lot, Ploiești (Dumbrava)-Mizil are o lungime de 21 de kilometri, iar constructorul responsabil de această lucrare este Pizzarotti (Italia), în timp ce lotul 2, Mizil-Pietroasele, în lungime de 28 kilometri va fi realizat de asocierea româno-bulgară Coni Trace.
Din cele 13 loturi ale Autostrăzii Ploiești-Pașcani, cel mai mare proiect de infrastructură rutieră finanțat prin PNRR în contracte semnate cu șantiere deschise sunt pe primele două loturi, alte două contracte vor fi semnate luna viitoare cu UMB pentru capetele Autostrăzii Buzău -Focșani, iar pentru secțiunile Focșani-Bacău și Bacău-Pașcani constructorii pot depune oferte.
Autostrada „Moldovei” A7 are aproape 440 km de la Ploiești (Dumbrava/A3) și până la Siret, la granița cu Ucraina. De la Ploiești până la Pașcani (circa 320 de km) a fost prinsă pe finanțare PNRR, planul pe termen scurt gândit de UE pentru relansarea economiilor post-pandemie. Condiția esențială: proiectele să fie finalizate până în 2026. În momentul de față toate tronsoanele au fost scoase la licitație (ultimele în luna august 2022), deși pentru A7 au tot fost promise încă din 2020.
