Autostrada Moldovei începe să prindă contur, mai ales că există deja porțiuni unde a fost așternut asfalt. O monitorizare video realizată de canalul YouTube „SPIRI DRONE” arată care este stadiul lucrările pe fiecare lot din A7.
- Pe lotul 1 al tronsonului Ploiești-Buzău, unde lucrează italienii de la Pizzarotti, se știe deja că lucrările sunt în întârziere din cauza descoperirilor arheologice. Progresul de aici este de doar 6,5 la sută. Pe acest lot este posibil să se extindă termenul final de construcție cu 6 luni din cauza descărcărilor arheologice. În prezent, se execută lucrări de stabilizare a terasamentului autostrăzii, lucrări de armare cofrare și betonare pentru piloți și lucrări la poduri. Lucrări de anvergură vor fi la nodurile A7 cu A3 și A7 cu DN 1D.
- Pe lotul 2 al aceluiași tronson, respectiv Mizil-Pietroasele, lucrează asocierea româno-bulgară Coni-Trace. Aici stadiul de execuție a ajuns la 12,5 la sută. Problemele cauzate de gropi și descărcări arheologice au făcut ca stadiul lucrărilor să fie la mai puțin jumătate din cel contractual. De asemenea, reprezentanții Ministerului Trans-porturilor nu sunt mulțumiți de felul în care se lucrează nici pe acest lot, mai ales că la vizitele din teren nu au găsit ceea ce au declarat constructorii.
- Lotul trei al tronsonului Ploiești Buzău, respectiv Pietroasele – Municipiul Buzău este singurul care nu are încă un constructor desemnat. Pe acest lot se așteaptă semnarea contractului între CNAIR și constructorul turc Nurol pentru construirea celor 13,9 km de autostradă. De pe acest lot va porni Drumul Expres Buzău – Brăila, acum în fază de planificare.
- Lotul 1 al tronsonului Buzău-Focșani îi aparține celui mai mare constructor român, Umbrărescu. Pe acest lot, stadiul lucrărilor este de peste 5 la sută. În prezent, se execută lucrări de armare și betonare a piloților podului peste râul Buzău ce va avea o lungime de peste 1.360 de metri.
- Lotul 2 al tronsonului Buzău-Focșani este decopertat în întregime, iar în prezent se execută lucrări de umplere cu pământ, de stabilizare a terasamentului autostrăzii și chiar lucrări de asfaltare în zona nodului rutier Râmnicu Sărat.
- Și lotul trei al acestui tronson este decopertat aproape în întregime. Se execută lucrări de stabilizare și umplere cu pământ a terasamentului autostrăzii și suporturi pentru podețe. De pe acest lot se va face legătura A7 cu Drumul Expres Focșani – Brăila, aflat în stadiu de planificare.
- Lotul 4 al tronsonului Buzău-Focșani pare a fi cel mai avansat. Pe acest lot progresul fizic este de 30-40 la sută, fiind cel mai avansat dintre cele în execuție pe A7. În prezent se execută lucrări de pregătire a radierului pentru poduri și pasaje.
- Pe lotul 1 al tronsonului Focșani-Bacău traseul autostrăzii este decopertat în procent de peste 90 la sută. Se lucrează la stabilizarea și umplerea cu pământ a terasamentelor și la săpături pentru podețe. De pe acest lot se va face legătura cu Republica Moldova prin Drumul Expres Tișița – Albița, aflat în faza de elaborare a Studiului de Fezabilitate și a Proiectării Tehnice.
- Pe lotul 2 al aceluiași tronson traseul este decopertat și se execută lucrări de stabilizare și umplere a terasamentului și săpături pentru podețe. Pe acest lot, cele mai importante lucrări sunt peste râul Trotuș și la nodurile rutiere ale A7 cu DN 11 A și nodul rutier al A7 cu Autostrada A13, la Răcăciuni. Autostrada A13 se află în prezent în stadiul de licitație pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic.
- Și lotul 3 este decopertat în proporție de 90 la sută.
- Pe lotul 1 al tronsonului Bacău-Pașcani s-a primit ordinul de începere a lucrărilor în luna martie. Pe acest lot încă nu se observă activitate. De pe acest lot va porni Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț, aflat în faza de planificare. Lotul 2 are ordin de începere a lucrărilor emis de CNAIR, iar lotul 3 a primit autorizația de construire în data de 13 aprilie. Cea mai importantă lucrare va fi nodul rutier de mare viteză al A7 cu A8.
