Moartea pândește pe fiecare metru al DN2-E85

Peste 800 de oameni au murit în ultimii zece ani pe DN2-E85, cunoscut publicului larg drept și „Drumul Morții”. Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR) a transmis datele actualizate referitoare la evenimentele nefericite de pe acest tronson la solicitarea Ziare.com. Numărul accidentelor rutiere grave produse pe DN2 rămâne foarte mare, deși în ultimii ani, datele oficiale indică un ușor declin, din acest punct de vedere, influențat în bună măsură de restricțiile de circulație impuse pe fondul COVID, dar și de micile investiții, măsuri de siguranță făcute de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Care sunt datele oficiale

În 2023, au fost consemnate 112 accidente rutiere grave. În 2015, 2016 și 2018, peste 200. Anul trecut au decedat 82 de persoane în urma acestor accidente, iar 53 de persoane au fost grav rănite. În 2015 și 2016 au fost raportate peste 100 de decese și în jur de 200 de participanți la trafic grav răniți.

Iată datele centralizate de IGPR, cu privire la evenimentele nefericite produse pe DN2, în ultimul deceniu, comunicate la solicitarea Ziare.com: – anul 2024 (primele 8 luni) – 58 de morți, 50 de persoane grav rănite, în 79 de accidente rutiere grave; anul 2023 – 82 de morți, 69 de persoane grav rănite, 112 accidente rutiere grave; anul 2022 – 69 de morți, 53 de persoane grav rănite, în 90 de accidente grave; anul 2021 – 103 morți, 99 de persoane grav rănite, în 149 de accidente grave; anul 2020 – 67 de morți, 111 persoane grav rănite, în 145 de accidente grave; anul 2019 – 72 de morți, 170 de persoane grav rănite, în 176 de accidente grave; anul 2018 – 89 de morți, 214 persoane grav rănite, în 214 accidente grave; anul 2017 – 76 de morți, 180 de persoane grav rănite, în 177 de accidente grave; anul 2016 – 108 morți, 189 de persoane grav rănite, în 209 accidente grave; anul 2015 – 105 morți, 213 persoane grav rănite, în 217 accidente grave.

Care este traseul DN2

DN2, cu o lungime de 446 de kilometri, leagă Bucureștiul de frontiera cu Ucraina, punctul vamal Siret (Suceava). Șoseaua trece prin orașele Urziceni, Buzău, Râmnicu Sărat, Focșani, Adjud, Bacău, Roman, Fălticeni, Suceava, Siret și face parte din drumul european E85. DN2 va fi în mare parte paralel cu viitoarea A7 (Autostrada Moldovei). Autoritățile consideră că, odată finalizat, drumul de mare viteză va reduce traficul și numărul de accidente de pe DN2.

Viteza maximă admisă pe DN2 este de 100 km/h în afara localităților. Însă, în localități, limita este de 50 km/h. În unele localități există, însă, și limite de 70 km/h, respectiv 40 km/h. În jur de 600 de cruci sunt montate de o parte și de alta a DN2, în memoria victimelor de pe șoseaua periculoasă.

Avertismentul fostului șef al Poliției Rutiere

Lucian Diniță, fost șef al Poliției Rutiere, a vorbit pentru Ziare.com despre cât de periculos este DN2: „Pe DN2 se circulă pe sens. Să ne amintim, acea primă bandă îngustă, pe care o folosesc șoferii e, de fapt, acostament. Pe DN2 e riscul de a intra pe sensul celuilalt. Atunci, e normal că există riscul de accident. Sunt tronsoane cu o bandă pe sens, unde șoferii nu pot să depășească. Apoi, când ajung în curbă, se găsește câte unul să depășească și se produce accidentul”, a declarat Diniță.

Neadaptarea vitezei la condițiile de drum, depășirile neregulamentare și indisciplina pietonală, care se manifestă prin traversarea în zonele interzise, reprezintă principalele cauze ale accidentelor pe DN2, susțin reprezentanții Poliției, într-un reportaj realizat de „Agerpres”.

Ce investiții au fost făcute în ultimii ani

Potrivit CNAIR, în ultimii ani, pentru sporirea siguranței pe DN2, au fost realizate mai multe investiții: Au fost luate măsuri de siguranță pentru creșterea siguranței circulației pe DN2, precum: implementarea Sistemul de Circulație 2+1 – Pasarela Nehoiu – Hanul lui Țintă; montare parapet rutier din beton pe mai multe sectoare de drum; amenajare/securizare sector de drum DN 2 km 130+580 – 17+500 – amplasare sisteme de deschidere în regim de urgență; covoare antiderapante în zonele trecerilor pentru pietoni; intersecție DN 2 cu DN 2C – reamenajare cu asigurarea virajului la stânga; lucrări de întreținere periodică–covoare asfaltice; amenajarea de parcări de odihnă; completări acostamente. „De asemenea, s-au
refăcut constant: marcaje, indicatoare, parapete, reamenajări intersecții”, a transmis CNAIR pentru Ziare.com.

Peste 550 de cruci pe marginea drumului

„DN2-E85 este drumul care a luat viața a mii de oameni în ultimele decenii. Libertatea a numărat 564 de cruci pe marginile drumului București-Bacău, mai multe decât bornele kilometrice. Unele aparțin unor persoane publice. Majoritatea sunt oameni simpli. Unele dintre cele mai nefirești cazuri sunt ale compatrioților noștri care au murit când opriseră ca să dea ajutor la accidente și au fost acroșați de mașini ai căror șoferi nu au văzut prăpădul”, scria cotidianul „Libertatea” în vara anului 2021. În primele șapte luni ale acelui an, pe drumul care leagă Moldova de sudul României au avut loc 236 de accidente soldate cu 44 de morți și 55 de răniți grav, nota și publicația „G4Media”. Potrivit datelor oferite de Poliția Română la solicitarea „Liber­tatea”, în anul 2020 au avut loc 402 accidente pe DN2. O realitate incontestabilă și neschimbată: în fiecare dintre ultimii zece ani au avut loc între 400 și peste 500 de accidente rutiere pe acest drum.

„Realitatea accidentelor a fost dublată de o cifră înfiorătoare găsită de Liber­tatea pe teren. Între București și Bacău, dus-întors, pe marginea drumului european, sunt nu mai puțin de 564 de cruci. Mai multe decât bornele kilometrice (550). Crucile aparțin unor oameni cunoscuți sau nu, staruri pop sau șoferi de TIR, săteni ori sportivi. Tragediile nu s-au în­tâmplat doar la accidente auto, ci și în urma unor evenimente, cum ar fi cazul Mihăilești, când un TIR încărcat cu azotat de amoniu a explodat după un accident și a ucis 18 persoane. Libertatea a strâns câteva povești de pe drumul crucilor și le adună într-o încercare suplimentară de a desluși nenumăratele pericole de pe DN2-E85”, scria publicația bucureșteană.

Accidente de răsunet din județul Buzău

• 24 mai 2004: 18 persoane moarte și 13 răniți la Mihăilești. Un camion care transporta azotat de amoniu a explodat după ce a ajuns, în urma unui accident, în șanțul de pe marginea drumului. Explozia din comuna Mihăilești este unul dintre cele mai grave accidente care au avut loc pe șoselele din România. După ce camionul care transporta 20 de tone de azotat de amoniu s-a răsturnat în șanț, acesta a explodat. Craterul exploziei a măsurat 50 de metri, iar deflagrația s-a simțit precum un cutremur de 3 grade pe scara Richter.  Bilanțul victimelor s-a ridicat la 18 morți, printre care pompieri, localnici, jurnaliștii buzoieni Elena Popescu și Ionuț Barbu, corepondenți ai trustului de presă Intact, precum și alți 13 răniți grav.
• 4 martie 2007: doi voleibaliști de la Rm. Sărat și prietena șoferului au murit la ieșirea din Căldărușanca spre Ciocârlia (Ialomița). Mașina lor a derapat și s-a lovit de un TIR venit din sens opus. Cei trei voleibaliști de la Rm. Sărat și prietena unuia dintre ei, care conducea mașina, se întorceau în București după un meci al echipei. Doi dintre sportivi erau împrumutați de la Steaua și de la Dinamo.  Șofer era Cristian Porumbescu, 22 de ani atunci. Tânărul a pierdut controlul volanului după ieșirea din satul Căldărușanca, a intrat pe contrasens și s-a ciocnit cu un TIR care mergea regulamentar. Au murit prietena șoferului, 23 de ani, și cei doi colegi aflați pe bancheta din spate, Lucian Mocanu, 22 de ani, și Gabriel Trandafir, 25 de ani.
• 12 august 2016: un șofer de camion din Vrancea a murit la ieșirea din Gura Câlnăului, spre Mărăcineni. Acesta a fost călcat de o mașină după ce oprise să ajute victimele unui alt accident. Costel Zară a murit pe DN2 la câteva zile după ce a împlinit 24 de ani. Tânărul, șofer de camion, a oprit camionul pe care îl conducea și a coborât pe drum pentru a ajuta cele patru victime ale unui alt accident rutier. La scurt timp, un alt șofer a pierdut controlul mașinii și l-a acroșat pe tânăr, care a decedat apoi la spital din cauza leziunilor grave.