Se caută constructor pentru reabilitarea Gării Râmnicu Sărat. Pentru a treia oară!

Sucursala Regională de Căi Ferate Galați face a treia încercare pentru a găsi un constructor care să demareze lucrările dedicate modernizării gării Râmnicu Sărat, scriet platforma „Club Feroviar”. În sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul „Modernizarea/reabilitarea a 47 de stații de cale ferată din România – Lot SRCF Galaţi, stațiile Râmnicu Sărat, Adjud, Făurei, Mărăşeşti – Modernizarea stației de cale ferată Râmnicu Sărat”.

Valoarea totală estimată a achiziției este de 25.080.730,69 lei (aproximativ 250 miliarde lei vechi), echivalentul a aproximativ cinci milioane de euro.

Prima încercare pentru adjudecarea contractului de execuție a fost făcută în urmă cu aproape doi ani, în anul 2024, la jumătatea lunii august, așa cum consemna OPINIA la vremea respectivă. Atunci, a fost depusă o singură ofertă, din partea asocierii CMA Construct Development (lider), Gdo Mov Impex SRL, Velmanit Impex SRL, Infra System Proiect, însă aceasta a fost respinsă, iar licitația a fost anulată. Apoi, după fix un an, licitația a fost reluată, cu aceeași valoare și aceleași condiții, fiind depusă și de această dată o singură ofertă, din partea asocierii Gdo Mov Impex SRL (lider), Velmanit Impex SRL, CMA Construct Development. Și această procedură a fost anulată, după ce oferta a fost respinsă.

Clădirea de călători a stației CF Râmnicu Sărat este monument istoric și se află pe Lista Monumentelor Istorice din anul 2015, de altfel, acest atu fiind folosit și pentru identificarea și obținerea programului european pentru finanțarea unor asemenea finanțări.

Proiectul are următoarele obiective specifice: modernizarea clădirii de călători din stația Râmnicu Sărat, cu accentul pus pe spațiile destinate serviciilor pentru călători, pe zona comercială, dar și a facilităților pentru persoanele cu mobilitate redusă, handicap vizual, auditiv; asigurarea cu sisteme noi de ventilație/încălzire; înlocuirea instalațiilor electrice, sanitare, termice etc; amenajarea de zone de parcare pentru autoturisme și pentru biciclete; eficientizarea spațiilor ca urmare a recompartimentărilor spațiilor interioare; modernizarea echipamentului de telecomunicaţii, inclusiv informare public călător; modernizarea peronului la linia1 lângă clădirea de călători; lucrări la linia I în corelație cu lucrările de modernizare din cadrul proiectului „Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj – Focșani”. Urmare a modificarii poziției în plan orizontal și vertical a liniei I va fi necesară refacerea peronului 2, ca peron provizoriu, ce va deservi liniile I și II, până la implementarea proiectului de modernizare a tronsonului feroviar Ploiești Triaj – Focșani. De asemenea, vor fi asigurate elementele de siguranță și confort pentru călători reprezentate de balustrade, rampe și benzi de ghidaj tactil pentru persoane cu dizabilități etc. Nu în ultimul rând, pentru reducerea costurilor cu consumul de energie electrică, dar și pentru a asigura o energie „verde”, documentațiile tehnice prevăd instalarea unui sistem cu panouri fotovoltaice.

Prima gară din Râmnicu Sărat a fost construită după planurile inginerului Anghel Saligny. Pentru că era prea departe de oraş, a fost construită o nouă gară, care a rămas şi astăzi o bijuterie arhitecturală. Actuala clădire de călători, construită în stil italian, este opera arhitectului Nicolae Mihăescu şi a fost construită între anii 1897-1898. Monument istoric, Gara din Râmnicu Sărat era la sfârşitul secolului al XIX-lea cea mai frumoasă carte de vizită a oraşului. Construită iniţial departe de oraş, actuala gară este cea de-a doua construcţie de acest tip, aşezată  mai aproape de oraş  în urma repetatelor interpelări ale deputaţilor râmniceni I. C. Grădişteanu, Iosef Oroveanu şi C.C. Datculescu, conform „Gazetei Săteanului”, din ianuarie 1891. Gara din Râmnicu Sărat este locul unde Regele Carol I a luat contact cu oraşul aflat la hotarul dintre Muntenia şi Moldova. Monitorul Oficial, din 3 octombrie 1901, relatează că Regele Carol I participă la manevrele militare şi locuieşte la Râmnicu Sărat, în casele primarului Gheorghiţă Lupescu. Din articol reiese că primirea protocolară a oaspetelui s-a făcut „chiar în frumoasa gară a Râmnicului˝.