Un nou obiectiv major de infrastructură este gata să intre în circuitul rutier din România. Podul peste râul Buzău, situat la Vadu Pașii și parte integrantă a Autostrăzii A7, a fost finalizat și a trecut cu succes testele de rezistență. Este al doilea cel mai lung pod din țară și reprezintă un punct strategic în conectarea regiunii Muntenia cu Moldova. Cu toate acestea, șoferii mai au de așteptat aproximativ două săptămâni până când vor putea circula efectiv pe acest tronson.
Săptămâna trecută, specialiștii au efectuat testele de rezistență necesare pentru darea în folosință a podului. Opt camioane încărcate, totalizând 320 de tone, au fost amplasate în puncte cheie pentru a evalua comportamentul structurii. Rezultatele au fost clare: podul este stabil, rezistent și pregătit pentru trafic.
Totuși, accesul rutier rămâne momentan restricționat dintr-un motiv tehnic> lipsa conexiunii directe cu rețeaua rutieră. Purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Alin Șerbănescu, a explicat că deschiderea podului depinde de finalizarea lucrărilor pe segmentul de descărcare din DN2, parte a lotului 3 Buzău–Pietroasele, construit de un antreprenor turc. „Testele au arătat că nu sunt probleme în ceea ce privește structura acestui pod, se va putea circula pe el. Urmează ca antreprenorii de pe lotul 3 să finalizeze această descărcare, pentru a putea deschide podul peste Buzău. Se va deschide în scurt timp, practic într-o săptămână-două. Este important în cât timp va termina constructorul turc această descărcare în DN2. Podul este gata, practic se poate circula pe el, numai că neavând descărcare, nu are unde să se ducă circulația”.
Și Cristian Pistol, directorul CNAIR, a oferit recent asigurări că lucrările pe lotul 3 se desfășoară într-un ritm bun. Deși termenul oficial de finalizare este luna noiembrie 2025, anumite sectoare cheie – precum nodul de descărcare de la Vadu Pașii – vor fi gata mai devreme. Acestea sunt esențiale pentru conectarea cu alte tronsoane din A7 și pentru funcționarea integrală a autostrăzii. „Deși lucrările trebuie încheiate (conform contractului) în luna noiembrie a acestui an (2025), constructorii vor deschide mai devreme acele sectoare care permit descărcarea circulației de pe lotul 2 (Mizil-Pietroasele) al secțiunii Ploiești -Buzău și pe lotul 1 (Buzău-Vadu Pașii) al autostrăzii Buzău-Focșani. După finalizarea lotului dintre Pietroasele și Municipiul Buzău se va putea circula în regim de autostradă de la București la Focșani (A3 și A7). ”, a precizat Pistol.
Podul de la Vadu Pașii reprezintă nu doar o realizare inginerească de amploare, ci și un simbol al progresului în domeniul infrastructurii rutiere. Odată deschis traficului, el va contribui semnificativ la fluidizarea transportului în zonă și va reduce timpii de deplasare între sudul și estul țării. Rămâne ca ultimele lucrări să fie încheiate conform graficului, pentru ca podul să-și îndeplinească pe deplin rolul de verigă strategică în rețeaua rutieră națională.
