Pasionații de infrastructură au postat imagini noi cu activitatea de pe lotul 4 din Autostrada Buzău – Focșani a celui mai puternic constructor român de drumuri. În așteptarea ordinului de începere, grupul UMB mobilizează deja zeci de utilaje pe acest tronson din județul Vrancea al Autostrăzii Moldovei (A7).
Videoclipul, care conține imagini cu lotul din Vrancea câștigat de grupul lui Dorinel Umbrărescu, a fost publicat săptămâna trecută pe forumul PeUndeMerg al Asociației Pro Infrastructură (API).
Dorinel Umbrărescu și-a adunat pe lotul 4, trei excavatoare cu cupă, două gredere, două excavatoare mici, două împingătoare, trei cilindri compactori și 22 de camioane. Mulți s-au mirat de felul în care Umbrărescu și-a așezat toate utilajele. De altfel, constructorul român este cunoscut pentru felul în care își organizează șantierele.
Contractele pentru execuția loturilor 1 și 4 din Autostrada Buzău – Focșani (82,44 km) au fost semnate pe 6 septembrie, a anunțat atunci ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, într-o conferință la Prefectura Vrancea. Contractele pentru construcția celor peste 15 kilometri ai loturilor de la capete au fost câștigate de grupul UMB. Contractele prevăd execuția a unui total de 15,5 km, format din: Lotul 1 Buzău – Vadu Pașii (km 0+000 – km 4+600) – 4,6 km; Lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord (km 71+500 – km 82+440) – 10,9 km. Termenul de execuție este de 20 luni de la data ordinului de începere a lucrărilor, iar perioada de garanție a lucrărilor este de 120 luni.
Grupul UMB a fost declarat câștigător și pe loturile 2 și 3 din Autostrada Buzău – Focșani, dar turcii de la Tefken au depus contestații, lucru care întârzie semnarea contractelor pentru celelalte două loturi. Rămâne de văzut ce va decide Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC).
Până atunci, Dorinel Umbrărescu lucrează pe ultimul lot al Autostrăzii Buzău-Focșani, parte din Autostrada Moldovei.
UMB, cel mai puternic constructor român de autostrăzi
Clasamentul constructorilor de șosele din luna septembrie este dominat în continuare de Strabag, dar românul Dorinel Umbrărescu este pe locul doi.
Constructorul austriac Strabag a înregistrat și în septembrie cel mai mare avans de pe marile șantiere de infrastructură rutieră din România, de aproape 15 puncte procentuale. Astfel, acesta a realizat deja o treime din lucrările aferente drumului de legătură Centura Oradea – A3 (18,96 km).
La rândul său, grupul UMB a avut un progres de 8,5 puncte procentuale pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km) din Autostrada Transilvania. Constructorul român a ajuns la un grad de execuție de 12 la sută pe acest tronson al A3.
Același grup român de construcții a raportat un prim avans de 8 puncte procentuale pe lotul 2 din Autostrada de Centură București Nord (A0 Nord). De altfel, aici a fost așternut deja asfalt.
Mai departe, grecii de la Aktor au înregistrat un progres de peste 7 puncte procentuale pe lotul 3 din A0 Sud. Astfel, lucrările pe tronsonul dintre Bragadiru și Joița (17,96 km) sunt realizate în proporție de peste 20 la sută. Clasamentul continuă cu grupul UMB, cu un avans de 6 puncte procentuale pe tronsonul 3 al Drumului Expres Craiova – Pitești. Lucrările la cei 31,75 de kilometri au ajuns la un stadiu de 49 la sută.
