Primul lot din Autostrada Moldovei a fost atribuit italienilor de la Pizzarotti care înregistrează deja întârzieri foarte mari. Asociația Pro Infrastructură afirmă că progresul fizic de pe primul lot din tronsonul Ploiești-Buzău a ajuns abia la 8-10 la sută, după opt luni de la începerea lucrărilor, ceea ce înseamnă că, cel mai probabil, termenul contractual, aprilie 2024, va fi depășit.
„Progresul fizic se învârte în jurul cifrei de 8 la sută, poate spre 10 la sută cu multă indulgenţă. Asta pe un contract semnat în 16.06.2022 cu ordin de începere emis în 22.08.2022 şi o perioadă de execuţie directă (fără proiectare) de 20 de luni. Este cert că termenul contractual, aprilie 2024, va fi depăşit”, a transmis, miercuri, Asociaţia Pro Infrastructură. Sursa citată precizează că, pentru ca termenul să fie respectat, „asocierea Pizzarotti-Retter va trebui să aibă un ritm mediu lunar de circa 7 la sută, adică de vreo 7 ori viteza de execuţie de până acum”.
Șantierul de pe primul lot din A7 nu arată deloc bine, având în vedere că au început lucrările la acest lot în vara anului 2022. „Un vis. Şantierul încă are petice unde cresc cereale şi bălării, terasamentele rareori depăşesc cu un metru terenul natural şi aproape că nu găseşti poduri şi pasaje care să fi ieşit din pământ (…) Este ruşinos că la marea descărcare arheologică de lângă Mizil se mişcau mai mulţi arheologi decât utilajele constructorilor pe tot lotul”, au mai transmis specialiştii asociaţiei. Aceştia consideră că „mobilizarea celor doi antreprenori este total inacceptabilă când orice mică întârziere înseamnă vieţi pierdute pe DN2, cel mai mortal drum din ţară (…) Sperăm că au încetat dezbaterile sterile cu oficialii CNAIR legate de optimizările la structuri şi că se apucă serios de treabă ca să circulăm în decembrie 2024: aproximativ 85 la sută în 20 de luni, 4,25 la sută lunar. Cerem prea mult?!”, a mai transmis organizaţia.
IBB Holding lucrează pe primii 7 kilometri
Știm deja că asociația Pizzarotti-Retter s-a declarat depășită de situație, mai ales că pe primii 7,5 kilometri, de la Ploiești, avem un subcontractor. Este vorba despre IBB Holding, care și-a mobilizat utilajele în teren în prima lună a acestui an. Miercuri, IBB Holding anunța pe pagina de Facebook că lucrează cu utilaje de ultimă generație pentru a asigura cele mai bune condiții șoferilor care vor tranzita cea mai așteptată autostradă.
„Autostrada A7 se construiește cu utilaje de compactare de ultimă generație, pentru a asigura un teren stabil și sigur pentru șoferi. Compactarea corespunzătoare este esențială pentru a preveni fisurile și deformările, reducând astfel necesitatea de reparații costisitoare în viitor. Echipa noastră lucrează cu dăruire și ne asigurăm că respectăm cele mai înalte standarde de siguranță și calitate pentru a crea o autostradă durabilă și eficientă”, este mesajul transmis de IBB Holding.
Tronsonul Ploiești-Buzău, cel mai problematic din A7
Deși a fost primul unde s-au scos loturile la licitație și tot primul care a avut utilajele în teren, tronsonul Ploiești-Buzău al Autostrăzii Moldovei este cel care înregistrează probleme și cele mai multe întârzieri. Lotul 1, de la Ploiești la Mizil, este construit de Pizzarotti, care pare că nu se mișcă, de la o lună la alta procentul progresului fizic nu suferă mari modificări. Pe cel de-al doilea lot, de la Mizil la Pietroasele, avem asocierea româno-bulgară Coni-Trace care are un progres mai mare comparativ cu Pizzarotti, dar bulgarii de la Trace par a pune câteva probleme în teren, potrivit unor surse neoficiale. Cele mai multe progrese sunt înregistrate de românii de la Coni. În cele din urmă, pe lotul 3 ar fi fost bine dacă am fi avut un constructor, dar din păcate aici situația este foarte încurcată de contestările depuse de constructorul din Neamț, Danlin, care pare că nu se dă bătut, asta după ce l-a contestat și pe UMB, tot pe A7, însă fără succes.
De la Buzău spre Pașcani însă, Autostrada Moldovei începe să prindă contur, iar la Râmnicu Sărat a fost deja așternut primul strat de asfalt. UMB este cel care va construi întreaga autostradă de la Buzău la Pașcani și, potrivit oficialilor din Transporturi, unele loturi vor fi date în folosință chiar înainte de termen.
