Dorinel Umbrărescu este, de departe, constructorul cel mai productiv în 2025. Antreprenorul român a avut și are în continuare cele mai multe proiecte semnate, respectiv în lucru. Astfel, anul trecut s-a impus ca lider detașat în clasament, din punctul de vedere al valorii facturilor emise.
În topul constructurilor se mai remarcă cinci constructori din Turcia: Makyol, Nurol, Mapa, Ozaltin și Alarko. Makyol e pe poziția a doua, Nurol pe patru. Între cele două, pe podium, se află italienii de la Webuild, potrivit datelor oficiale, centralizate.
- UMB (România) – 7,34 miliarde lei
- Makyol (Turcia) – 1,49 miliarde lei
- Webuild (Italia) – 1,42 miliarde lei
- Nurol (Turcia) – 1,32 miliarde lei
- Pizzarotti-Retter (Italia) – 927 milioane lei
- Porr (Austria) – 905 milioane lei
- Trace (Bulgaria) – 597 milioane lei
- Mapa (Turcia) – 538 milioane lei
- Ozaltin (Turcia) – 443 milioane lei
- Aktor (Grecia) – 429 milioane lei
- Erbașu (România) – 325 milioane lei
- China Civil Engineerng Construction Corporation (CCECC) – 266 milioane lei
- Alsim Alarko (Turcia) – 83 milioane lei
- Coni (România) – 18 milioane lei
Ce au predat în 2025 cei mai mari constructori de drumuri
Printre proiectele importante ale UMB menționăm loturi din Autostrada Moldovei A7, Drumul Expres Craiova – Pitești DEx12, Autostrada A1 Margina – Holdea, Autostrada Transilvania A3 Nădășelu – Poarta Sălajului, Drumul Expres Brăila – Galați, Autostrada Bucureștiului A0.
Makyol, în parteneriat cu Nurol, au realizat anul trecut lotul 3 Pietroasele – Buzău din Autostrada A7 Ploiești – Buzău. În prezent, Makyol este concentrat pe cele patru loturi ale A13 Sibiu – Făgăraș. Acest constructor din Turcia a mai câștigat și contractul pentru tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău din Autostrada Transilvania, care va include și cel mai lung tunel de autostradă din România, cel de la Meseș.
În cazul Webuild, italienii și-au trecut în portofoliu secțiunea 5 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești și se focusează în prezent pe lotul 3 al aceleiași autostrăzi, unul dintre cele mai dificile de construit din România.
