Lucrările de reabilitare a viaductului Grămăticu, situat pe Drumul Național 10 în zona Siriu, județul Buzău, avansează într-un ritm susținut, ajungând la un stadiu fizic de execuție de aproape 50 la sută, conform informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău.
Construit în anul 1983, viaductul are o lungime de aproximativ 200 de metri și o lățime a părții carosabile de 8 metri. De la darea sa în folosință și până în prezent, acesta nu a beneficiat de lucrări de reparație și consolidare, ceea ce a impus intervenții urgente pentru siguranța traficului. „Au fost finalizate lucrările la trei dintre cele patru pile ale viaductului și a început deja intervenția la suprastructura obiectivului: placa de suprabetonare, hidroizolație, parapet pietonal și parapet de tip H4B”, a precizat DRDP Buzău.
Viaductul Grămăticu reprezintă un punct critic pe traseul DN10, care face legătura între Buzău și Brașov, iar reabilitarea sa este esențială pentru fluidizarea și siguranța traficului rutier într-o zonă montană intens circulată.
Finalizarea lucrărilor va contribui nu doar la prelungirea duratei de viață a construcției, ci și la îmbunătățirea condițiilor de deplasare pentru miile de șoferi care tranzitează zilnic acest tronson. Autoritățile estimează că, în ritmul actual, lucrările ar putea fi încheiate în cursul anului viitor, în funcție de condițiile meteorologice și de complexitatea intervențiilor rămase.
Lucrările de reparație la podul de pe DN10, la kilometrul 90+265 (88+808) peste Valea Grămatic, în zona Lunca Jariștei din județul Buzău, au început în luna septembrie 2024. Viaductul, care are o vechime de 40 de ani, necesită intervenții esențiale atât la partea carosabilă, cât și la bază, pentru a asigura siguranța circulației rutiere în zonă. Proiectul de reabilitare, estimat să dureze 12 luni, cuprinde o serie de lucrări complexe care includ intervenții la infrastructura și suprastructura podului, rampele de acces, racordările cu terasamentele și lucrări în albia râului.
Viaductul Grămăticu, construit în 1983 și având o lungime de 168,30 metri și o parte carosabilă de 8 metri, a fost clasificat în starea tehnică IV, ceea ce subliniază necesitatea acestor reparații. Acest pod este un punct strategic important, mai ales pentru tranzitul vehiculelor grele care traversează zona. Valoarea totală a proiectului se ridică la 12,9 milioane lei, inclusiv TVA.
