Podul peste râul Buzău, construit de UMB – grupul de firme aparținând constructorului băcăuan Dorinel Umbrărescu -, va fi deschis circulației anul viitor, asigurând conexiunea cu lotul 3 al Autostrăzii A7 Ploiești-Buzău. Anunțul a fost făcut vineri de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), într-o postare pe Facebook. Pistol a subliniat că lucrările la Autostrada Buzău–Focșani evoluează într-un ritm excelent, iar deschiderea circulației pe toate cele patru loturi ale tronsonului (82,44 km) devine tot mai sigură în acest an.
Mobilizarea echipelor UMB este excelentă și la construcția podului peste râul Buzău, unde se desfășoară în prezent lucrări de cofrare și armare a plăcii. Cu toate acestea, șeful CNAIR a precizat că podul va fi dat în circulație abia anul viitor, moment în care va asigura legătura cu lotul 3 al Autostrăzii Ploiești–Buzău.
Întrebați despre posibilitatea deschiderii lotului 1 Buzău–Vadu Pașii în acest an, fără a avea podul peste râul Buzău finalizat, reprezentanții CNAIR au clarificat că traficul va fi redirecționat provizoriu pe DN2. Podul, cu o lungime de 1,36 km, construit pe tronsonul 1 Buzău–Vadu Pașii al A7, va fi unul dintre cele mai mari din țară și va facilita circulația în zona de sud a Moldovei.
Conform reprezentanților CNAIR, primele inaugurări pe Autostrada A7, cunoscută drept „Autostrada Moldovei”, vor avea loc anul acesta, pe tronsoane construite de UMB din segmentul Buzău–Focșani. Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a raportat progrese importante pe primele trei din cele patru tronsoane ale acestui sector.
- Tronsonul 1, Buzău – Vadu Pașii (4,6 km), construit de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, are un contract de execuție de 20 de luni, în valoare de 689 milioane lei (fără TVA). Finanțat prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), tronsonul este realizat în proporție de 55 la sută, cu termen de deschidere în 2024.
- Tronsonul 2, Vadu Pașii – Râmnicu Sărat (30,8 km), are un stadiu de execuție de 57 la sută și un termen de deschidere contractual pentru 2025. Valoarea contractului este de 1,317 miliarde lei (fără TVA), fiind finanțat de asemenea prin PNRR.
- Tronsonul 3, Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni (36,1 km), are un stadiu de 54 la sută și va fi deschis în 2025. Cu un cost de 1,469 miliarde lei (fără TVA), acest tronson va aduce o contribuție semnificativă la conectivitatea regiunii.
Astfel, lucrările la Autostrada A7 continuă într-un ritm susținut, cu obiective clare pentru deschiderea circulației pe secțiuni strategice din acest proiect de infrastructură esențial pentru Moldova.
