Autostrada Moldovei (A7) va avea 319 kilometri, de la Ploiești la Pașcani. Proiectul de infrastructură rutieră finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență este împărțit în patru mari secțiuni, la care se adaugă alte două, ce reprezintă drum expres.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis, la solicitarea Ziare.com, un raport privind stadiul lucrărilor.
Prima secțiune este Ploiești – Buzău, de 63 kilometri. Lotul 1, Dumbrava – Mizil, de 21 de kilometri, a fost deschis circulației în decembrie 2024. Lotul 2, Mizil – Pietroasele, de 28 de kilometri, este la un stadiu fizic de 99 la sută, iar lotul 3, Pietroasele – Municipiul Buzău, de 14 kilometri, are un stadiu de 48 la sută.
Secțiunea a doua este Buzău – Focșani, de 82 de kilometri. Lotul 1, Buzău – Vadu Pașii, de aproape 5 kilometri a fost deschis în noiembrie 2024. Lotul 2, Vadu Pașii – Râmnicu Sărat, de 31 de kilometri, a fost deschis tot în noiembrie anul trecut. Lotul 3, Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni, de 36 de kilometri a fost deschis circulației în decembrie 2024, iar lotul 4, Mândrești Munteni – Focșani, de 11 kilometri a devenit operabil în noiembrie 2024.
Cea de-a treia secțiune, Focșani – Bacău, are 96 de kilometri. Lotul 1, Focșani – Domnești Târg, de 36 de kilometri, are un stadiu fizic de 47 la sută, iar termenul pentru deschidere este anul curent. Lotul 2, Domnești Târg – Răcăciuni, de 39 de kilometri, se află în același stadiu și, de asemenea, termenul de finalizare este tot anul 2025. Lotul 3, Răcăciuni – Bacău, de 22 de kilometri, se află la un stadiu de 27 la sută, iar termenul pentru deschidere este finalul anului 2025.
Secțiunea patru, de 77 de kilometri, Bacău – Pașcani, cuprinde trei loturi. Lotul 1, Săucești – Trifești, de 30 de kilometri, este la 33 la sută stadiu fizic și are termen de finalizare anul în curs, la fel ca celelalte două. Trifești – Gherăești, de 19 kilometri, are un stadiu de 30 la sută, iar lotul 3, Mircești – Pașcani, de 28 de kilometri, se află într-un stadiu de finalizare de 32 la sută. Potrivit organizației neguvernamentale Asociația Pro Infrastructură, secțiunea patru ar putea fi gata abia în 2026.
Problemele de pe traseul A7 au fost rezolvate, asigură oficialii instituțiilor competente. „Majoritatea lucrărilor se desfășoară în bune condiții, iar antreprenorii sunt bine mobilizați pe șantiere. Au fost unele probleme tehnice, dar au fost soluționate. Aici mă refer în special la podul și pasajele de pe lotul 2 Ploiești – Buzău, unde constructorul bulgar a avut neconformități în execuție, pe care acum le remediază”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, pentru Ziare.com.
Stadiul proiectului privind Drumul Expres din Bucovina
De la Pașcani, rețeaua de infrastructură rutieră continuă cu drum expres, până la Vama Siret. Mai exact, este vorba despre 62 de kilometri ai Drumului Expres (DX) Pașcani – Suceava și 56 de kilometri ai Drumului Expres (DX) Suceava – Siret.
Pentru Pașcani – Suceava, lotul 1, de 33 de kilometri, câștigătorul contractului a fost desemnat în martie 2025, UMB. Termenul de finalizare este de 30 de luni pentru finalizarea proiectului: 6 luni pentru proiectare, 24 de luni pentru execuție. Pe traseu vor fi construite inclusiv trei noduri rutiere, două viaducte, un pasaj, parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii. Tot UMB a primit și contractul pentru lotul 2, de 29 de kilometri, în aprilie 2025, cu același termen pentru finalizare. Vor fi construite inclusiv trei noduri rutiere, un pod peste Râul Siret, un pasaj, două parcări de scurtă durată și două spații de servicii.
În cazul Drumului Expres (DX) Suceava – Siret, de 56 de kilometri, acesta se află în faza de studiu de fezabilitate. „Din cadrul Studiului de Fezabilitate a reieșit faptul că legătura dintre municipiul Suceava și DN2H se va realiza la profil de autostradă (26,4 km), iar legătura dintre DN2H și Frontiera Siret se va realiza la profil de drum expres (29,3 km), însumând astfel o lungime de 55,7 km”, a transmis CNAIR, pentru Ziare.com.
