Cu cât se scurtează călătoria de la Buzău la Focșani după deschiderea circulației pe A7

Distanța dintre Buzău și Focșani poate fi parcursă mai repede pe Autostrada Moldovei A7, decât pe drumul național paralel, DN2 – E85, supranumit „Drumul Morții”, potrivit datelor aplicației Waze.

Astfel, călătoria pe autostradă este cu cel puțin cinci minute mai rapidă decât cea pe drumul național, deși la Focșani se face acel ocol la „cocoașă”, fiind mai mulți kilometri parcurși pe șoseaua de mare viteză.

Pasionații de infrastructură au efectuat la rândul lor un calcul privind impactul deschiderii A7 Buzău – Focșani asupra șoferilor care circulă între cele două orașe.

„Variantele și timpii: 1hr 24min pe A7 (cea mai rapidă pe A7) vs 1hr43min pe DN2 (cea mai rapidă pe DN2)”, scrie un pasionat de infrastructură pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură.

Pe de alte parte, alți pasionați au comentat că încă e prea devreme pentru o estimare corectă a duratei pe un drum care abia s-a deschis și în condiții de ceață.

Pe Google Maps nu apare încă întreaga autostradă deschisă între Buzău și Focșani.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNIR) a anunțat vineri deschiderea traficului pe tronsonul 3 (36,1 km) al Autostrăzii Buzău – Focşani. Astfel, se poate circula pe autostradă de la Buzău la Focșani pe aproape 80 de kilometri.

Peste 100 km din A7, dați în trafic în 2024

Potrivit lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, săptămâna viitoare se vor adăuga și cei 21 de km ai lotului Dumbrava – Mizil din secțiunea Ploiești – Buzău. „La finalul acestui an România va avea peste 1.270 km de drum de mare viteză (autostradă și drum expres), dintre care 102 km deschiși circulației pe A7 (construiți prin PNRR)”, spune șeful CNAIR.

Tronsonul Ploiești – Buzău are următorii constructori: asocierea Pizzarotti – Retter (lotul 1 Dumbrava – Mizil), asocierea Coni – Trace (lotul 2 Mizil – Pietroasele) și asocierea Nurol – Makyol (lotul 3 Pietroasele – Buzău). Cele zece loturi de la Buzău la Pașcani sunt construite de către grupul UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu.