Drumurile expres din România se schimbă. Este decizia pe care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a luat-o pentru siguranța șoferilor. Compania de drumuri vrea să aducă modificări majore șoselelor: acestea vor avea o lățime de 23 m, benzi de 3,50 m și o viteză maximă de 120 km/h, apropiindu-se de standardele autostrăzilor, dar cu diferențe tehnice precum viteza maximă și tipul de staționare. În data de 15 iunie 2026, Consiliul tehnico-economic (CTE) al CNAIR a aprobat noi standarde tehnice pentru Drumurile Expres din România. Decizia a fost luată în urma analizării traficului pe aceste drumuri, scopul fiind siguranța și fluența circulației.
Care sunt principalele modificări pe drumurile expres
Cea mai importantă modificare este lărgirea platformei drumurilor expres de la 21,50 m la 23,00 m. Astfel, va fi asigurată o bandă de staționare de urgență cu o lățime de 2,5 m. Măsura vine să răspundă unei critici frecvente: lipsa spațiului adecvat pentru opriri de urgență.
De asemenea, CNAIR va amenaja și alveole destinate staționării de urgență la intervale de 1,5 km până la maximum 3 km. Alveolele vor fi amplasate în zone cu vizibilitate bună și vor avea o lungime de 145 m.
Pentru drumurile expres deja existente vor fi modificări abia la viitoarele proiecte de modernizare, pentru drumul expres Buzău-Brăila, modificările se vor face direct în faza de proiectare.
„Pentru drumurile expres existente (DEx Craiova-Pitești și DEx Tureni-A3) sau pentru cele care sunt aproape de finalizare (DEx Brăila-Galați) modificările vor fi implementate cu ocazia unor viitoare proiecte de modernizare”, a mai transmis CNAIR.
Astfel, în perioada următoare, proiectul tehnic al Drumului Expres Buzău-Brăila ar urma să fie modificat pentru a integra alveolele de staționare și banda de urgență. Proiectul a primit luna trecută acordul de mediu.
Diferențele dintre drumurile expres și autostrăzi
Chiar dacă, în urma modificărilor, drumurile expres se apropie de autostrăzi, diferențele tehnice există:
- Autostrăzile au o platformă mai lată, de 26,00 m, cu benzi individuale de 3,75 m. Drumurile Expres, conform noului standard, vor avea o lățime totală de 23,00 m, iar benzile de circulație vor măsura 3,50 m.
- Autostrăzile dispun de bandă continuă pentru opriri de urgență, cu o lățime de 2,50 m. Drumurile Expres vor include aceeași bandă, dar și alveole alternative.
- Autostrăzile permit o viteză de până la 130 km/h, în timp ce drumurile expres au limita fixată la 120 km/h. Această diferență este legată de lățimea benzilor și condițiile de siguranță.
Drumurile expres vor oferi condiții similare autostrăzilor, diferențele fiind puțin vizibile. Decizia CNAIR este un pas important pentru infrastructura din România și pentru siguranța participanților la trafic.
România a atins un total de 1.372 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres dați în trafic, potrivit datelor oficiale. În prezent sunt în execuție 887 de kilometri de drum rapid.
