A7 Ploiești-Buzău-Focșani în cifre: lucrări de 8 miliarde lei, exproprieri pentru 1,3 milioane hectare de teren

Pentru construirea Autostrăzii A7, segmentele Ploieşti-Buzău-Focşani, a fost nevoie de exproprierea a peste 1,3 milioane de hectare de terenuri şi investiţii de peste 8 miliarde de lei, fără TVA, concretizate prin zeci de poduri şi pasaje, kilometri de perdele forestiere şi parazăpezi, iar lucrările sunt executate de mii de muncitori angajați de firme din România, Bulgaria, Italia și Turcia, scrie „Agerpres”. Potrivit Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), pentru realizarea segmentelor Ploieşti-Buzău și Buzău-Focşani din Autostrada A7 au fost înregistrate peste 650 de dosare de expropriere.

„În cadrul proiectului autostrăzii Ploieşti-Buzău (A7) s-au înregistrat 410 dosare de expropriere pentru imobile, iar suprafaţa de teren pentru care s-au depus cereri de expropriere a fost de 967.360 de hectare. Suma decontată este de 1.213.100,54 lei. În schimb, în cadrul proiectului autostrăzii Buzău-Focşani s-au înregistrat 241 de dosare de expropriere pentru imobile, iar suprafaţa de teren pentru care s-au depus cereri de expropriere a fost de 384.955 de hectare. Suma decontată este de 1.067.691,55 lei”, a transmis CNAIR pentru sursa citată.

Autostrada Ploieşti-Buzău se compune din trei loturi: Dumbrava-Mizil (21 km) cu o valoare de 1,468 miliarde de lei, fără TVA (viteza de proiectare–140 km/h, include 15 pasaje, două noduri rutiere şi un centru de întreținere și coordonare), lotul Mizil-Pietroasele (28,35 km) a cărui valoare este de 1,249 miliarde lei, fără TVA (viteza de proiectare-140 km/h, include 20 de pasaje, două noduri rutiere şi un spaţiu de serviciu) şi Pietroasele-Municipiul Buzău (13,9 km), investiţie cu o valoare de 1,093 miliarde lei, fără TVA (include un pasaj superior peste calea ferată, două noduri rutiere şi şase poduri), și  este finanțată prin Planul Naţional de Redresare și Rezilienţă. Pentru loturile 1 şi 2 au lucrat aproximativ 1.400 muncitori pe zi, cu aproximativ 700 utilaje în fiecare zi. În cazul lotului 3, potrivit CNAIR, au lucrat aproximativ 500 de angajaţi de naţionalitate, cu aproximativ 280 autovehicule şi mijloace tehnice.

Autostrada Buzău-Focşani se compune din patru tronsoane: Buzău-Vadu Paşii (4,6 km–689 milioane lei, fără TVA), lotul Vadu Paşii-Râmnicu Sărat (30,8 km-1,317 miliarde lei, fără TVA), Râmnicu Sărat-Mândreşti Munteni (36,1 km-1,469 miliarde lei, fără
TVA) şi Mândreşti Munteni-Focşani (10,94 km-763 milioane lei, fără TVA). Tronsonul 1 include trei poduri şi un pasaj, pentru tronsonul 2 au fost stabilite lucrări de investiţii în scopul construirii a 12 poduri, 17 poduri şi un pasaj în cazul tronsonului 3, iar structura celui de-al patrulea tronson este compusă din şase poduri şi un pasaj.

Atât segmentul dintre Ploieşti şi Buzău, cât şi cel dintre Buzău şi Focşani au o perioadă de garanţie de 120 de luni, iar lucrările de mentenanţă se vor executa conform prevederilor acordului contractual.

Conform reglementărilor, pe autostrada A7 iluminatul a fost asigurat la podurile, pasajele, nodurile rutiere, intersecţiile la nivel şi dotările autostrăzii. Conform avizelor emise, iluminatul interior şi exterior s-a realizat cu senzori de prezenţă şi sistem de telegestiune pe bază de tehnologie LED, alimentarea sistemului de iluminat fiind asigurată de la reţeaua naţională/regională/locală de energie electrică.

Autostrada Ploieşti-Buzău face parte din Coridorul 3 Bucureşti-Regiunea NE (Moldova) (OR3) şi reprezintă o prioritate la nivel naţional. „Aşa cum a rezultat din analiza Modelului Naţional de Transport, dezvoltarea infrastructurii rutiere prin construcţia unei autostrăzi în lungul acestui coridor va conduce la creşterea traficului rutier prin generarea de noi călătorii şi atragerea de noi investiţii în ariile urbane. Proiectul de Autostradă Ploieşti-Buzău face parte din reţeaua TEN-T Core (Centrala), secţiunea care conectează sudul ţării cu regiunea NE, regiunile istorice Moldova şi Bucovina, dar şi cu Ucraina şi Republica Moldova. Prin construcţia acestui lot prim din A7 se realizează un parcurs mai rapid şi facil pentru traficul pe distanţe lungi de pasageri şi mărfuri, prin viteza ridicată de deplasare, prin reducerea costurilor operaţionale şi prin îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei. Totodată, va exista şi un impact limitat asupra mediului, care să ia în considerare atât riscurile schimbărilor climatice, precum şi măsurile de adaptare şi reducere a impactului asupra mediului”, subliniază sursa citată.

Autostrada Buzău-Focşani face parte din Coridorul 3 Bucureşti-Regiunea NE (Moldova) (OR3) şi va conduce la creşterea traficului rutier prin generarea de noi călătorii şi atragerea de noi investiţii în ariile urbane.

Lotul Dumbrava-Mizil, deschis traficului înainte de Crăciun

În pragul sărbătorilor de iarnă, șoferii vor beneficia de un nou tronson al Autostrăzii Moldovei A7, între Dumbrava și Mizil (21 km), care va fi dat în trafic înainte de Crăciun, conform anunțului făcut de compania Retter, unul dintre constructorii proiectului.

Deși condițiile meteo din ultima perioadă nu au fost favorabile, lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii Ploiești–Buzău au continuat să avanseze. Reprezentanții Retter au transmis că două pasaje de câte 140 de metri au fost deja date în folosință. În plus, muncitorii finalizează ultimele detalii, inclusiv instalarea panourilor fono-absorbante și aplicarea stratului de uzură pe poduri. Primele teste pentru iluminatul public pe acest lot au fost realizate cu succes încă de la sfârșitul lunii noiembrie.

• Lotul 1 Dumbrava–Mizil face parte din Autostrada Moldovei A7, un proiect strategic pentru România, care va lega București de Suceava. Pe segmentul Ploiești–Buzău, lotul 1 (Dumbrava–Mizil) reprezintă prima etapă finalizată, urmând ca alte loturi să fie gata în 2024:
• Lotul 2 Mizil–Pietroasele, realizat de asocierea Coni–Trace.
• Lotul 3 Pietroasele–Municipiul Buzău, pentru care traficul se va deschide provizoriu pe DN2 până la finalizarea completă a proiectului.

Pe lângă aceste segmente, în 2024 au fost dați în trafic peste 40 de kilometri din tronsonul Buzău–Focșani, construiți de UMB, un progres important pentru infrastructura rutieră din regiune.

Lotul 1 Dumbrava–Mizil, cu o lungime de 21 de kilometri, leagă Autostrada București–Ploiești (A3) de DJ 100C în apropierea localității Mizil. Deschiderea acestui tronson de autostradă marchează un pas semnificativ pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, în special pentru județul Buzău și regiunile adiacente. Progresul rapid al lucrărilor, în ciuda vremii dificile, reflectă angajamentul constructorilor și autorităților pentru finalizarea acestui proiect esențial.