Autoritățile județene și constructorul care a realizat drumul spre zona montană nord-estică a județului Buzău – localitatea Bisoca, se pregătesc pentru recepția lucrărilor executate în punctul în care, în urmă cu aproape trei luni, s-a produs una dintre cele mai dezastruoase alunecări de teren produse pe un drum județean, care a determinat administratorul drumului să restricționeze traficul rutier pe un singur fir, inclusiv în ceea ce privește tonajul autovehiculelor.
În ședința arondată lunii februarie, consilierii județeni au votat un proiect de hotărâre promovat de președintele Marcel Ciolacu care a vizat recalcularea și actualizarea devizului general la investiția pentru reabilitarea drumului județean 204C, în vederea alocării de fonduri de urgență pentru aducerea tronsonului de drum la starea inițială.
„Necesitatea recalculării și actualizării Devizului General, pentru obiectivul de investiții – Modernizare DJ 204C, km 60+000-84+500, Lim. Județ Vrancea -Bisoca – Sărulești – Vintilă Vodă, județul Buzău – a apărut ca urmare a finalizării întocmirii situațiilor de plată, aplicării prevederilor Clauzei 48 – Ajustarea prețurilor, din cadrul Condițiilor generale ale Hotărârii Guvernului nr. 1/2018, pentru aprobarea condițiilor generale și specifice pentru anumite categorii de contracte de achiziție aferente obiectivelor de investiții finanțate din fonduri publice și din aplicarea prevederilor Legii nr. 141/2025, privind majorarea cotei standard a T.V.A., începând cu 1 august 2025, de la 19% la 21%, majorare ce a dus la o sarcină financiară asupra cheltuielilor, ce vor fi suportate de la bugetul local, de 967.232,76 lei”, se arăta în raportul președintelui Ciolacu, prin care instituția Consiliului Județean Buzău își asuma obligațiile financiare pentru anumite categorii de cheltuieli în cadrul proiectului amintit.
Alunecările, dintre cele mai dezastruoase în ceea ce privește integritatea drumului spre Bisoca și, implicit, siguranța circulației rutiere, s-au produs la începutul lunii februarie. Inițial porțiunea afectată măsura o lungime de aproximativ 40 de metri, dar alunecări de mai mică amploare au făcut ca distanța liniară, în imediata apropiere a drumului, să fie mai mare. La momentul producerii dezastrului, reprezentanții Consiliului Județean lansau ideea conform căreia alunecarea s-ar fi produs din cauza constructorului, aducându-se în discuție chiar o eroare de proiectare, mai ales că în aceeași zonă, la sfârșitul anului 2025 au fost consemnate alte alunecări, dar cu potențial de distrugere mai mic. Totuși, verificările în teren dar și a documentațiilor tehnice au disculpat constructorul.
Activând procedurile legale pentru echilibrarea costurilor la investiția pentru reabilitarea drumului spre Bisoca, având în vedere scumpirile de pe piața construcțiilor generate de modificarea în creștere a TVA, Consiliul Județean a pus la dispoziția constructorului aproximativ 10 miliarde de lei vechi, bani cu care lucrările în zonă au început în regim de urgență. Principalele elemente folosite pentru stabilizarea versantului au fost inserțiile de coloane de beton armat, montate în foraje executate la adâncimi de peste 20 de metri.
