Compania Națională de Investiții (CNI) vizează restabilirea conectivității în zone unde infrastructura veche a fost afectată de calamități sau uzură severă. Pentru teritoriul județului Buzău sunt stabilite o serie de investiții de natură strategică, astfel încât să fie asigurate toate condițiile ca în zonele cu necesitate comunitățile să dispună de condiții optime de comunicare, dezvoltare și acces la orice alte activități de natură economică.
Este mai puțin cunoscut faptul că pentru publicul larg construirea unui pod peste un curs de apă presupune executarea unei lucrări strategice. Compania Națională de Investiții a selectat pentru județul Buzău patru asemenea investiții. Ce-i drept, la acest moment toate aceste documentații trebuie reevaluate, pentru că durata de așteptare a fost prelungită mai mulți ani, astfel că studiile de fezabilitate nu mai corespund în totalitate realităților din teren. Pe de altă parte, sunt necesare actualizări financiare, ceea ce ar putea presupune alte perioade de așteptare, mai ale în condițiile în care sunt impuse restricții financiare, inclusiv pentru proiectele și programele de investiții publice. Documentația cu cea mai mică vechime pe listele de așteptare ale CNI face trimitere la un proiect de interes județean propus aproximativ la sfârșitul anului 2023 și care presupune construirea unei artere de circulație ca variantă la Drumul Național 10, tronsonul urmând să fie construit pe teritoriul comunei Vernești. De altfel, proiectul care presupune, între altele și construirea unui pod pe teritoriul satului Cândești, peste canalul de irigații Siret – Argeș, a fost întocmit pe repede înainte, autoritățile județene folosind la maxim prezența ex-premierului Marcel Ciolacu la conducerea Guvernului.
La polul opus, s-ar părea că proiectul cu cea mai mare vechime din cele patru luate în discuție ar fi podul peste pârâul Sărățel, locația fiind identificată undeva la un punct de graniță între comunele Cănești și Chiliile. Viitoarea investiție a fost asumată, de comun acord, de cele două primării, aceasta putând fi și o explicație pentru interesul reținut arătat și de o parte și de cealaltă, chiar dacă proiectele din această zonă muntoasă au fost prioritizate de CNI pentru a scoate din izolare comunități care depind de traversarea cursurilor de apă intermitente, frecvent afectate de fenomene meteo extreme.
Unul dintre proiectele propuse de administrația publică a comunei Vadu Pașii viza construirea unui pod peste râul Buzău, în aval de podul istoric și de cel de cale ferată, care urma să conecteze parte dintre comunitățile de pe malul stâng al apei cu orașul Buzău, pentru a fi scutită o variantă ocolitoare de aproape 20 de kilometri. Odată ce noul pod pe varianta Autostrăzii A7 este, deja, în funcțiune, iar lângă podul istoric a fost pus în funcțiune o variantă de trece a râului Buzău cu vehicule de tonaj mediu, s-ar părea că propunerea mai veche a Primăriei de la Vadu Pașii va rămâne la stadiul de documentație.
Cea de-a patra proiecție strategică, chiar dacă interesul este local, fiind vorba de asigurarea legăturii a două comunități rurale cu centrul civic al comunei Cernătești, face referire la înlocuirea sau consolidarea structurilor afectate de viituri în zona satului Băești sau a zonelor limitrofe, continuând programul de modernizare a podurilor din bazinul Slănicului. În demersul de actualizare a informațiilor legate și de această viitoare investiție, OPINIA a obținut informații noi de la primarul Valentin Stănilă. Astfel, primarul de Cernătești intenționează să pregătească o altă documentație tehnică pentru înlocuirea podețelor construite în urmă cu mai bine de 20 de ani, care au un sistem de susținere pe șufe din înfășurări oțeloase. Cele două podețe permit trecerea de pe un mal pe celălalt doar a turismelor, în timp ce Ambulanța, de exemplu, este nevoită să treacă prin albia Slănicului.
De interes strategic, dar care depășește aria de interes a județului Buzău, este și podul de la intrarea în orașul Nehoiu, un punct strategic pe coridorul care asigură legătura spre județul Brașov și, implicit, Transilvania. Departamentul Comunicare al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău transmite că viitoarea investiție de la Nehoiu se află în faza finală de proiectare, astfel că odată cu sfârșitul trimestrului I al acestui an ar putea începe și lucrările la varianta ocolitoare, în aval de construcția veche.
