Inspectorii Registrului Auto Român au verificat tehnic, în trafic, 92.219 vehicule la nivel național, anul trecut. 38,5% dintre mașinile oprite aveau deficiențe majore sau periculoase, iar în 4.697 de cazuri s-a constatat pericol iminent de accident.
Cele mai întâlnite neconformități tehnice au vizat instalația electrică de iluminare, semnalizare și echipamente auxiliare – în aproximativ 24% dintre cazuri. „Neconformitățile tehnice cel mai des întâlnite se referă în ordine la instalația electrică de iluminare, semnalizare și auxiliară în aproximativ 24% dintre cazuri. Emisii poluante 20%. Vizibilitate în aproximativ 10% din cazuri și aici ne referim la deficiențe identificate la parbriz, geamurile laterale, lunetă sau oglinzi, punți, jante, anvelope și suspensie 10% dintre cazuri, sistem de frânare în aproximativ 4% dintre cazuri, zgomot excesiv 3% și direcție, sistem de direcție 1,4% dintre cazuri”, se precizează în comunicatul RAR.
În urma controalelor mixte desfăşurate de RAR şi Poliţia Rutieră, pe parcursul anului 2025, au fost aplicate 26.531 de sancțiuni, au fost retrase 22.027 de certificate de înmatriculare, au fost imobilizate 364 de vehicule și 188 de ITP-uri au fost anulate.
Peste 1.500 de buzoieni, trași pe dreapta de inspectorii RAR
Și în județul Buzău au avut loc controale mixte desfășurate de către inspectorii RAR și Poliția Rutieră, în urma cărora au fost verificate 1.571 de vehicule. Dintre acestea, 29,15% prezentau diferite neconformități tehnice sau legate de acte și 11 prezentau pericol iminent de accident. Din totalul autovehiculelor oprite, în 3,74% din cazuri s-au constatat deficiențe din sfera poluării, 2% aveau probleme legate de identificare și 2,2% aveau ITP fals, expirat sau anulat. Astfel, anul trecut au fost aplicate 319 amenzi contravenționale și au fost retrase 302 certificate de înmatriculare.
În situația în care una dintre măsurile luate a fost reținerea certificatului de înmatriculare, acesta poate firedobândit numai după efectuarea unei inspecții tehnice specifice la reprezentanțele RAR din țară, mai transmit reprezentanții.
Procentele nu reflectă situația întregului parc auto, au subliniat reprezentanții RAR, întrucât echipajele mixte opresc pentru verificare doar vehiculele „susceptibile de a prezenta defecțiuni”, pe baza unor indicii vizuale.
CHIAR NU POT CREDE CA RAR-UL A FACU ASA CEVA , ADICA SA VERIFICE SI SA RIDICE CERTIFICATELE UNOR MASINI . SPUN ASTA DEOARECE IN UNITATILE AUTORIZATE SA FACA INSPECTIA SE ACORDA ITP -UL LA TOTI CARE SE PREZINTA . DACA GASESC O NECONFORMITATE SE DA SPAGA SI SE TRECE. DE MULTE ORI AM FOST RUGAT SA INTRU EU CU MASINA (CARE ESTE NOUA) SI SA MASOARE GAZELE PENRU ALTA MASINA UZATA RAU . OARE ACEI INSPECTORI CARE AU GASIT MASINILE IN NEREGULA NU AU VAZUT SI CINE LE-A DAT ITP-UL CA SA RIDICE DREPTUL DE A MAI EFECTUA SI ACORDA ITP? NU NU AU FACUT-O IN MOD SIGUR PENTRU CA ASA SE PROCEDEAZA IN ROMANICA