Autostrada A7 Ploiești – Buzău se apropie cu pași mari de un moment crucial: deschiderea circulației pe mai multe loturi în această vară, inclusiv pe impresionantul pod peste râul Buzău. Însă cheia acestui succes stă în stadiul lucrărilor pe lotul 3 Pietroasele – Buzău, un segment de 13,9 km realizat de asocierile turcești Nurol – Makyol, al cărui progres influențează direct inaugurarea loturilor învecinate.
Unul dintre punctele de interes ale infrastructurii naționale în 2025, podul peste râul Buzău, parte din tronsonul Buzău – Vadu Pașii, a fost deja finalizat de către UMB și este gata să fie dat în folosință. Însă deschiderea sa pentru trafic depinde de finalizarea bretelelor de legătură și a nodului rutier din capătul lotului Pietroasele – Buzău, lucrări aflate încă în execuție de către asocierea Nurol – Makyol. „Se lucrează intens pe DN 2 B (ieșirea din municipiul Buzău spre Brăila) la construirea nodului de încărcare/descărcare pentru Autostrada A7, după finalizarea podului peste râul Buzău”, transmiteau luna trecută reprezentanții DRDP Buzău.
Cu un stadiu fizic de 48 la sută, lotul Pietroasele – Buzău reprezintă una dintre cele mai lungi „odisee” din A7, contractul său fiind semnat abia în noiembrie 2023, după o licitație lansată încă din 2021 și contestată de patru ori. Este cel mai scump dintre segmentele din județul Buzău, cu o valoare de peste 1 miliard de lei, bani proveniți din Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Durata de execuție a fost stabilită la 20 de luni, iar termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este noiembrie 2025. Cu toate acestea, presiunea de a finaliza cât mai repede lucrările în nodul rutier Buzău Est, esențial pentru a pune în funcțiune atât podul de la Vadu Pașii, cât și loturile sudice ale A7, s-a intensificat.
Conform estimărilor Asociației Pro Infrastructura, există șanse reale ca până în noiembrie 2025 să avem o autostradă completă între Dumbrava (A3) și nord de Focșani, un vis devenit realitate pentru șoferii din Moldova, Muntenia și nu numai. Finalizarea lotului Pietroasele – Buzău va însemna conectarea coerentă a infrastructurii rutiere de mare viteză din sudul României cu cea din nord-est, facilitând fluxuri mai rapide de mărfuri și pasageri și reducând semnificativ timpul de deplasare între regiuni.
Autostrada A7 capătă contur, dar cheia deschiderii traficului în această vară stă în modul în care constructorii turci finalizează nodul de descărcare de la Buzău. Până atunci, infrastructura din zonă este în plin avânt, iar pasionații urmăresc îndeaproape fiecare progres.
