România va cumpăra încă nouă trenuri de la compania poloneză PESA Bydgoszcz, semnând în acest sens un act adițional la contractul aflat în derulare, scrie Profit.ro. Contractul inițial prevedea furnizarea a 20 de trenuri. În paralel a fost lansată o nouă licitație, pentru cumpărarea a 23 locomotive capabile să circule cu o viteză maximă de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători, destinate transportului feroviar de călători, cu 1-1,5 miliarde lei.
În cazul înțelegerii cu furnizorul polonez, finanțarea celor 20 de rame electrice interregionale a fost asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), iar cele nouă unități electrice multiple urmează să fie finanțate prin Fondul pentru Modernizare (FM). Valoarea totală a contractului pentru achiziția a celor 29 de unități electrice multiple interregionale și serviciile de mentenanță aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la un cost total de 1.604.280.000 lei, cu termen de livrare a primei rame în luna septembrie a anului 2025 și furnizarea pachetului complet de 29 de rame până la finalul anului 2027.
Viteza maximă de rulare a ramelor electrice este de 160 km/h, acestea fiind compuse din trei vagoane care asigură 191 de locuri pe scaune. Din punct de vedere al confortului pasagerilor, ramele dispun de sisteme de climatizare, conexiune wi-fi, o zonă bar/bistro, o zonă pentru călători cu dizabilități, cu două amplasamente conform standardelor în vigoare, precum și de o zonă destinată distribuirii automate de bilete și aparate de compostat.
Rutele pe care vor circula aceste trenuri sunt: Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov; Cluj Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova; Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani -Iași/Suceava; Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava; Galați – Brăila – Făurei – Fetești – Constanța (Mangalia); (Mangalia) – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava; (Giurgiu) – București – Ciulnița – Călărași; Oradea – Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov; Cluj Napoca – Alba Iulia – Simeria – Târgu Jiu – Craiova – Calafat.
Prima ramă electrică regională (RE-R) produsă de polonezi intră acum în România, urmând să fie certificată, omologată, autorizată și pusă în circulație de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Compania PESA Bydgoszcz va aduce în premieră națională, la Oradea, primul tren electric regional RE-R din cele 62 comandate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Trenul este în fază avansată de construcție la fabrica PESA din Polonia, iar pe 22 mai va fi prezentat oficial în România de către președintele companiei PESA, Krzysztof Zdziarski.
Pe 30 ianuarie 2023, reprezentanții Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) și ai producătorului polonez de material rulant Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna (PESA) au semnat și contractul de achiziție a 62 de rame electrice regionale (RE-R). Valoarea totală a proiectului este de 3,23 miliarde lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată din Programul Transport (PT) 2021 – 2027, cu cofinanțare de la bugetul de stat. De asemenea, PESA a câștigat și licitația pentru achiziția a 20 de rame electrice destinate serviciilor publice obligatorii de transport feroviar de călători de mediu și lung parcurs RE-IR2, împreună cu serviciile de mentenanță pe o perioadă de 15 ani.
