Autostrada Moldovei A7 se apropie de o nouă etapă importantă, odată cu deschiderea lotului 2 Mizil – Pietroasele, parte a tronsonului Ploiești – Buzău. Potrivit reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), acest segment va fi dat în trafic în primăvara acestui an, marcând astfel prima inaugurare a unui sector de autostradă în 2025.
Lotul 2 Mizil – Pietroasele, gata de inaugurare în primăvară
Lotul 2, cu o lungime de 28,35 km, trebuia să fie finalizat în 2024, însă deschiderea circulației a fost amânată pentru a permite finalizarea supratraversărilor, astfel încât să nu fie afectată fluiditatea traficului. Acest tronson este construit de asocierea româno-bulgară SC Coni SRL – Trace Group Hold PLC iar finanțarea este asigurată prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Proiectul are o durată de execuție de 20 de luni și o valoare de 1,249 miliarde de lei (fără TVA). Contractul a primit ordin de începere pe 12 august 2022 și a ajuns în prezent la un stadiu de execuție de 98,6 la sută. Lotul 2 Mizil– Pietroasele are o lungime de 28,35 km și face parte din tronsonul Ploiești – Buzău al Autostrăzii A7.
Deschiderea acestui tronson va aduce beneficii semnificative pentru traficul din zonă, reducând timpul de deplasare și fluidizând circulația pe axa Ploiești – Buzău. Autostrada A7 este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, având rolul de a conecta regiunea Moldovei cu restul țării printr-o rețea modernă și rapidă de transport.
Astfel, începând din primăvara acestui an, șoferii vor putea circula pe un nou tronson al A7, un pas important către dezvoltarea unei infrastructuri rutiere mai eficiente în România.
Pasajul de la Mizil, încremenit de două luni
Asociația Pro Infrastructură afirmă că pasajul de la Mizil de pe Lotul 2 Mizil – Pietroasele (28 km) de pe Autostrada A7 Ploiești – Buzău este „încremenit de două luni” și trage un semnal de alarmă asupra „lipsei de transparență cu privire la sudurile neconforme” și „executate greșit” ale pasajului. Lotul 2 este la un stadiu fizic de 98,6 la sută și ar trebui să fie inaugurat la început de aprilie.
„Podul lui Manole de la Mizil. Scuzați titlul ușor bombastic, dar trebuie să tragem un puternic semnal de alarmă asupra lipsei de transparență cu privire la sudurile neconforme ale pasajului pe DJ 102H peste A7, parte din lotul 2 al Autostrăzii A7 Ploiești – Buzău.După un heirup electoral la final de 2024, s-a așternut o liniște totală. Pasajul în cauză este încremenit de două luni de zile pentru că, din ce informații vin de la surse, ce apare în presă și ce vedem din dronă, unele suduri ale segmentelor de tablier metalic sunt executate greșit.Nu știm câte suduri sunt neconforme și dacă s-a aprobat dispoziția de șantier aferentă soluției de remediere. Toate părțile implicate aleargă să se acopere cu hârtii care, cel puțin până la data prezentei, nu par a fi semnate deoarece nu vedem încă reluarea mișcării în teren”, afirmă Asociația Pro Infrastructură (API) într-o postare pe Facebook.
Asociația susține că este imposibil de spus cu exactitate cât mai durează lucrările pe acest lot și că, cu siguranță inaugurarea, cu nodul Mizil și cu acest pasaj gata, „nu poate fi mai devreme de aprilie, cel mai optimist termen (…) Asta însă doar dacă este iminentă punerea de acord a tuturor responsabililor implicați la nivel tehnic și birocratic”, arată API.
„Nu dorim să-i tragem de urechi pe cei doi constructori, Coni (România) și Trace (Bulgaria), fiindcă în construcții se greșește, chiar mult mai grav și la case mult mai mari. A se vedea podul din Coreea de Sud prăbușit în timpul execuției în urmă cu două zile.Totuși, greșeala trebuie asumată de antreprenori și de autorități și comunicată ca atare. Și vedem fix opusul: toată lumea tace mâlc. Mai mult, structura cu probleme este singurul punct critic de pe cei 28,35 kilometri ai Autostrăzii A7 dintre Mizil și Spătaru (Buzău Vest). Și la nodul Mizil avem pasajul lipsă, dar acolo este soluție de conectare temporară cu DJ 100C”, mai arată Pro Infrastructură.
În rest, autostrada este pregătită de trafic, spune API. „În plus, tronsonul nu doar că a fost promis în nenumărate rânduri de trioul conducător Grindeanu, Scrioșteanu & Pistol pentru vară, apoi toamnă, apoi în decembrie 2024, dar are și termenul contractual depășit, inclusiv cel extins, octombrie 2024. Au trecut alegerile, au venit problemele, business as usual. Solicităm oficialilor CNAIR și ai Ministerului Transporturilor să facă lumină. Tacticile obișnuite ale autorităților de punere a batistei pe țambal și băgare a capului în nisip ca struțul nu fac decât să alimenteze bursa zvonurilor care merge de la <o să fie gata în aprilie sau mai> până la <așteptăm să vină toamna>”, mai transmite API.
Lotul 2 Mizil – Pietroasele (28 km) de pe Autostrada A7 Ploiești – Buzău a ajuns la un stadiu fizic de 98,6 la sută și va fi inaugurat la început de aprilie. Anterior, ministrul Transporturilor spunea că lotul 2 construit de Coni-Trace va fi dat în circulație în decembrie, deși avea termen în octombrie, însă constructorul a avut întârzieri cu tablierul metalic de pe două pasaje. Drept urmare, anul trecut, în ultimele zile din decembrie, a fost inaugurat doar lotul 1 Ploiești – Mizil (21 km) de pe secțiunea Ploiești – Buzău, construit de Pizzarotti – Retter. La Mizil a fost instalat un sens giratoriu pentru descărcarea traficului.
După inaugurarea lotului 2 Mizil – Pietroasele, doar lotul 3 mai lipsește pentru ca șoferii să circule integral pe autostradă de la București la Buzău. Lotul 3 din Autostrada Ploiești – Buzău ajunsese în decembrie la un stadiu de fizic de 21 la sută. Tronsonul 3 Pietroasele/Spătaru – Buzău are o lungime totală de 13,9 km, lucrările au început în data de 1 martie 2024 și au termen de finalizare 20 de luni, adică în noiembrie 2025.
