Start pentru drumul expres Focșani-Brăila
Cinci oferte depuse pentru proiectul de 5,3 miliarde lei
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a primit cinci oferte pentru proiectarea și execuția Drumului Expres Focșani-Brăila. Traseul, cu o lungime de 73 kilometri, va asigura o legătură vitală între Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila și Drumul Expres Brăila-Galați. Contractul, licitat într-un singur lot, are o valoare estimată de 5,3 miliarde lei și o durată totală de realizare de 42 de luni (șase luni pentru proiectare și 36 pentru execuție).
Ofertele depuse provin de la următorii constructori și asocieri:
- WEBUILD SPA-MILANO (Italia) – ofertant unic.
- Asocierea TRACE Group Hold (Bulgaria) – Tancrad – Citadina 98 – Add Global Design – Creative Road Design – Primacons Group SRL– Drum Asfalt – Olroad Construct.
- Asocierea SA&PE Construct (România) – Spedition UMB – Tehnostrade SRL – Arcada Company.
- Asocierea CONI (România) – Pimk – TQM Management.
- Asocierea DANLIN XXL (România) – Intertranscom Impex SRL – Groma Hold LTD.
Drumul expres va avea patru benzi de circulație (două pe sens), bandă mediană de 3 metri, acostament consolidat și parapete de beton tip New Jersey. Pe traseu sunt incluse 57 de structuri (poduri și pasaje), șase noduri rutiere, la Focșani, Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul rutier Brăila (intersecţie Drum Expres Buzău-Brăila), două parcări de scurtă durată cu 120 de locuri, spații pentru benzinării și comerț, precum și un centru de întreținere și coordonare (CIC) și unul de monitorizare și informare.
CNIR a introdus factori de evaluare care pun accent pe sustenabilitate și inovare: 6 la sută pentru incluziunea socială, prin angajarea persoanelor din comunități locale, șomeri sau persoane cu dizabilități; 5 la sută pentru reducerea emisiilor de CO₂, utilizând materiale și utilaje sustenabile; 6 la sută pentru utilizarea tehnologiilor BIM (Building Information Modelling).
Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a subliniat că proiectul va răspunde atât cerințelor de dezvoltare socială, cât și obiectivelor de protecție a mediului. „Chiar dacă am decis licitarea într-un singur lot, viitorul antreprenor va putea deschide circulaţia pe segmente de drum funcţionale independent”, a declarat acesta.
