În luna octombrie, grupul UMB și-a consolidat poziția de lider în topul constructorilor de autostrăzi, continuând să înregistreze progrese remarcabile pe șantierele importante ale țării. Acesta este urmat de companiile internaționale Ozaltin și Porr, care ocupă pozițiile doi și trei în clasament.
Cel mai puternic grup românesc din domeniul construcțiilor de drumuri, UMB, a avansat cu 15 puncte procentuale pe lotul 3 Râmnicu Sărat–Mândrești Munteni din Autostrada Moldovei A7 (tronsonul Buzău–Focșani). Dacă ritmul actual se menține, cei 36 de kilometri ai acestui lot ar putea fi dați în trafic până la sfârșitul anului 2024. UMB a raportat un progres de 13 puncte procentuale și pe lotul 4 Mândrești Munteni–Focșani Nord, din care aproape 11 kilometri au fost deja deschiși circulației la începutul lunii noiembrie.
Pe poziția a doua în top se află asocierea condusă de compania turcă Ozaltin, care a avansat cu 12 puncte procentuale pe tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12), recent deschis traficului. Compania austriacă Porr Construct completează podiumul, raportând un progres de 3,95 puncte procentuale la secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș din Autostrada Sibiu–Pitești (A1).
UMB continuă să domine și pe alte șantiere majore din țară: 2,54 puncte procentuale pe lotul Zimbor–Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania (A3); 1,4 puncte procentuale pe secțiunea Nădășelu–Zimbor a A3; 1,16 puncte procentuale pe lotul lipsă Margina–Holdea din A1 Lugoj–Deva, ce include renumitele „tuneluri pentru urși”. Mai mult, grupul românesc a înregistrat câte un punct procentual pe trei loturi ale A7, consolidându-și prezența în toate etapele acestui proiect de infrastructură.
Compania turcă Nurol a înregistrat un progres de 2 puncte procentuale pe lotul 3 Pietroasele–Buzău al A7 Buzău–Ploiești. Un progres similar, de 1 punct procentual, a fost raportat și de asocierea Pizzarotti–Retter pe lotul 1 Dumbrava–Mizil din A7 Ploiești–Buzău.
Lucrări intense pe Autostrada Râmnicu Sărat–Focșani
Echipele de muncitori conduse de antreprenorul român Dorinel Umbrărescu lucrează intens pentru a finaliza tronsonul de autostradă dintre Râmnicu Sărat și Focșani înainte de sărbătorile de iarnă. Progresul semnificativ este susținut de utilizarea unui echipament performant, un finisor capabil să toarne simultan un strat de asfalt pe lățimea completă a unui sens de autostradă, respectiv 14 metri. Acest utilaj de ultimă generație poate acoperi până la 2 kilometri de autostradă într-o singură zi, fapt ce contribuie la accelerarea lucrărilor. Potrivit surselor din teren, pe sensul către Focșani mai rămân de asfaltat aproximativ 15 kilometri, ceea ce face ca finalizarea acestui segment să fie o perspectivă realistă în următoarele săptămâni.
Darea în folosință a tronsonului Râmnicu Sărat–Focșani va permite o circulație continuă pe autostradă între Buzău și Focșani, îmbunătățind considerabil fluxul de trafic din această zonă. De asemenea, eforturile sunt în toi și pe segmentele dintre Ploiești (Dumbrava)–Mizil și Mizil–Stâlpu, care, dacă vor fi deschise în perioada sărbătorilor, vor face posibilă conectarea directă între București și Focșani pe autostradă.
Proiectele de infrastructură rutieră aflate în derulare marchează cel mai bun moment din istoria recentă a României în privința extinderii rețelei de autostrăzi. Dezvoltarea accelerată are un impact pozitiv nu doar asupra economiei, ci și asupra conectivității naționale și internaționale.
