În luna august 2024, firma turcă Ozaltin a revenit în fruntea clasamentului constructorilor de drumuri de mare viteză din România, după ce în luna iulie fusese detronată. Cu un progres semnificativ pe șantierul „Autostrăzii Ford Otosan”, Ozaltin a raportat cel mai mare avans pe șantierele de autostradă și drum expres, înregistrând o creștere de peste 11 puncte procentuale. Acest progres a dus stadiul lucrărilor la tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12) la peste 68 la sută, conform datelor actualizate de Centrul de Studii Rutiere și Informatică (CESTRIN).
Pe locul doi în clasament se află Grupul UMB, condus de Dorinel Umbrărescu, cu un progres semnificativ de 9 puncte procentuale pe lotul „Cocoașa de la Focșani”, parte din Autostrada A7 Buzău–Focșani. Lucrările la lotul 4 Mândrești Munteni–Focșani Nord au ajuns la două treimi din execuție, cu inaugurarea programată pentru 2024. Tot Grupul UMB a raportat un avans de 8,75 puncte procentuale pe lotul Zimbor–Poarta Sălajului al Autostrăzii Transilvania (A3), stadiul lucrărilor apropiindu-se de 60 la sută. De asemenea, UMB a înregistrat o creștere de 8 puncte procentuale pe lotul 2 Vadu Pașii–Râmnicu Sărat al A7 Buzău–Focșani, unde gradul de execuție a atins 57 la sută.
Constructorul bistrițean Dimex 2000 a avut un progres notabil de 8 puncte procentuale la Drumul Expres Turda–Tureni, cu lucrările ajungând la 53 la sută finalizare, aceasta fiind o importantă legătură către A3 în zona Clujului.
Asocierea Pizzarotti–Retter a obținut un avans de 7,77 puncte procentuale pe lotul 1 Dumbrava–Mizil al Autostrăzii A7 Ploiești–Buzău, unde stadiul lucrărilor a depășit 85 la sută. Acest lot este, de asemenea, programat pentru inaugurare în 2024.
UMB și-a continuat prezența în top, raportând un progres de 7,57 puncte procentuale pe lotul 3 Râmnicu Sărat–Mândrești Munteni din cadrul aceleiași autostrăzi A7. Lotul, realizat în proporție de peste 53 la sută, ar urma să fie dat în trafic până la sfârșitul anului. În plus, UMB a avansat cu 7 puncte procentuale pe loturile Răcăciuni–Bacău și Buzău–Vadu Pașii, acestea atingând stadii de execuție de 19 la sută și 55 la sută respectiv.
Constructorul turc Nurol a înregistrat un progres de 6 puncte procentuale pe lotul 3 Pietroasele–Buzău al A7 Ploiești–Buzău.
Proiectele continuă cu firma Porr Construct, care a raportat un avans de 3,88 puncte procentuale pe secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești. Această secțiune include primul tunel veritabil de autostradă din România, cu lucrările realizate în proporție de peste 48 la sută.
În mod similar, compania WeBuild a avansat cu 3,61 puncte procentuale pe secțiunea 5 Pitești–Curtea de Argeș din aceeași autostradă A1, aceasta ajungând la un stadiu de execuție de aproape 80 la sută.
Asocierea Coni–Trace a raportat un progres de 3,4 puncte procentuale pe lotul 2 Mizil–Pietroasele din A7 Ploiești–Buzău, iar UMB a avut același avans pe lotul 1 Săucești–Trifești al A7 Bacău–Pașcani.
