În prag de nou an școlar, un scandal stă să se aprindă în curtea Inspectoratului Județean Școlar. Acesta a răbufnit pe alocuri la întâlnirea pe care Inspectoratul Județean de Poliție Buzău a organizat-o cu șoferii microbuzelor școlare, întâlnire la care au invitat, așa cum era firesc, și reprezentanți ai Inspectoratului Județean Școlar, pentru ca toți actorii impicați în buna desfășurare a acestui proces să fie de față și să fie informați cu privire la reguli, cerințe, respectarea normelor rutiere, într-un cuvânt respectarea legislației în vigoare.
Au răspuns invitației IPJ Buzău inspectorii școlari Daniela Vornicu și Daniela Codreanu, care s-au alăturat adjunctului șefului IPJ Buzău, cms. șef Valentin Dorin Mirică, șefului Serviciului Rutier, cms. șef Silviu Dinu și reprezentantului Biroului Siguranță Școlară, Gabriela Crăciun; s-a mai alăturat ulterior echipei Inspectoratului Școlar, pe măsură ce s-au încins discuțiile legate de salarizarea șoferilor pentru transportul școlar, inspector școlar adjunct Dan Vasile Popescu.
Primarii solicită ISJ să își asume salarizarea șoferilor pentru transportul școlar
De asemenea, au venit și câțiva primari ai unităților administrativ-teritoriale, în special acolo unde există transport școlar, dar unde există și mari nemulțumiri la acest capitol. Tonul discuțiilor aprinse a fost dat de primarul din Movila Banului, Dorin Romică Moise, care și-a exprimat nemulțumirea că nu poate rezolva problema legată de salarizarea șoferului microbuzului școlar din comunitatea pe care o administrează; și asta nu pentru că nu ar exista voință, ci pentru că lucrurile sunt încurcate și nu are posibilitatea legală, subliniind că și-ar putea găsi însă rezolvare la Inspectoratul Școlar. El a dat la iveală cu această ocazie struțo-cămila existentă în momentul de față la capitolul salarizare al șoferilor de microbuze școlare, cu toții, fără excepție, șoferi profesioniști.
Unii sunt însă plătiți de Inspectoratul Școlar și primesc un salariu dublu aproape față de cei plătiți de Primărie, așa cum este și cazul celui de la Movila Banului. În cazul prezentat de primar, fiind vorba despre o primărie pentru o comunitate mică, șoferul de microbuz nu poate fi plătit cu un salariu mai mare decât al viceprimarului, de 3.000 de lei. Prin urmare, salariul șoferului de microbuz, a precizat primarul Dorin Romică Moise, nu poate fi mai mare de 2.800 lei, în timp ce salariul unor colegi de-ai acestuia, de la alte unități școlare, ar ajunge chiar la 4.000 de lei, ca să nu mai vorbim că, prin comparație cu cei care lucrează la Transbuz, spre exemplu, salariul lor este net inferior.
„Ne confruntăm cu o situaţie destul de delicată, şoferii au o mare responsabilitate pe umerii lor, copiii. Şoferul meu de pe microbuz nu poate să aibă salariul mare, pentru că este angajatul primăriei; are până în 3.000 de lei salariu. Unde găsim şofer profesionist cu o responsabilitate atât de mare care să fie de la ora 7.00 la 18.00 seara la dispoziţia elevilor? În judeţul Buzău sunt două situaţii: primării care au angajaţi la şcoală şi instituţii de învăţământ care au şoferii proprii. Cum se poate ca un şofer plătit de şcoală să câştige un salariu mai mare faţă de cel de la Primărie? De ce nu se reglementează să dăm şoferii şcolilor? Nu pot să ţin un şofer cu 2.700 de lei. Vreau, din partea Inspectoratului, o adresă către Guvern ca şoferii să nu fie în grila noastră de salarizare”, a spus primarul comunei Movila Banului, Dorin Romică Moise.
De aceea, primarul de la Movila Banului spune, și pe bună dreptate, că școlile din zonele rurale, din comunități precum cea pe care o reprezintă, ar putea rămâne fără șoferi pentru transportul școlar dacă nu se iau măsuri acum, chiar la început de an școlar, sau chiar în timpul anului, pentru că aceștia sunt profesioniști și sunt tentați să plece să muncească pentru mult mai mulți bani pentru firme de transport chiar în afara țării.
Cele spuse de primarul din Movila Banului au fost întărite chiar de un șofer, de data aceasta din zona de munte a județului, de la Beceni, care a spus că nu a plecat încă doar pentru că fiul său învață la școala respectivă și pentru că este încă la ciclul primar.
Pe această temă, primarul din Poșta Câlnău, Sorin Munteanu, a spus: „Nu cred că putem ţine astfel de oameni. În Europa sunt căutaţi şoferii şi nu sunt plătiţi cu 1.000 de euro, sunt plătiţi cu 4.000 de euro, iar ei (n.r, cei din Buzău care fac transport școlar) nu au nici măcar 750 de euro. Dacă nu se intervine repede, vom pierde aceşti şoferi. Această activitate funcţionează ca o struţo-cămilă, şoferul la primărie care transportă elevii de la şcoală. Nu ştiu de ce ministerul nu este de acord cu aceste angajări la nivel de minister”.
Iar problema salariului nu este singura pe care o semnalează șoferii de microbuze pentru transport școlar din Buzău. Ei sunt nemulțumiți și de faptul că sunt nevoiți „să facă pe dădaca” cu cei mici, pentru că sunt responsabili de siguranța lor atât în mașină, pe timpul transportului, cât și la coborâre. Ei trebuie să se asigure că au coborât copiii în siguranță și că aceștia traversează prin locuri permise. În acest context ei evidențiază faptul că ar putea fi distrași de la misiunea lor principală, aceea de a fi atenți la trafic și nu la ceea ce fac copiii în microbuze și că ar fi necesar, cel puțin pentru cei de vârste preșcolare și pentru elevii din clasele primare, ca ei să fie însoțiți de un cadru didactic pe timpul transportului.
Și, nu în ultimul rând, șoferii semnalează problema vechimii și problemelor tehnice ale microbuzelor pe care le conduc, mai ales că reprezentanții IPJ i-au atenționat că este necesar să conducă microbuze valide tehnic, în bună funcționare. De altfel, microbuzele școlare sunt atent verificate în această perioadă de Poliția Rutieră, șeful Serviciului Rutier, Silviu Dinu, anunțându-i că se vor efectua controale în trafic pentru ca și anul școlar 2024-2025 să se desfășoare fără probleme, fără incidente, așa cum a fost și precedentul. Dacă nu a trecut testul ITP-ului, mașina nici nu va ieși pe traseu să ducă elevii la școală și apoi să-i ducă acasă.
Legat de microbuzele școlare și de starea lor, primarul din Poșta Câlnău a mai deschis în acest context încă un subiect la care, cel puțin miercuri nu a primit răspuns. Este vorba despre microbuzele electrice promise de Consiliul Județean de câțiva ani, de prin 2021-2022!, care nu au ajuns nici astăzi. Nu se știe până la urmă câte vor fi pentru Buzău, și când vor fi alocate. Inspectorul școlar adjunct Dan Vasile Popescu a explicat că există un proiect al Consiliului Județean, dar că autobuzele vor veni – nu se știe încă când -, de la Ministerul Dezvoltării și nu de la Ministerul Educației și că în momentul acesta nu are date suplimentare. Cum nu a participat nimeni de la Consiliul Județean la această întâlnire, problema a rămas deocamdată fără răspuns. Se știe însă faptul că cererea, spune inspectorul, a fost făcută pentru autobuze școlare de 16+1 locuri, risipind astfel îngrijorarea justificată a șoferilor cu privire la capacitatea mașinilor de a transporta un număr mai mare de elevi, așa cum se întâmplă la școlile din mediul rural.
Ministerul Educației dorește ca șoferii pentru transport școlar să fie plătiți de primării
Reprezentanții Inspectoratului spun că semnalele de la Ministerul Educației sunt ca șoferii de microbuze pentru transportul școlar să treacă în totalitate la primării. Astfel, în ceea ce privește salarizarea, reprezentanții ISJ au spus că se intenționează ca pe viitor toți șoferii de microbuze să fie plătiți de primării și că se așteaptă pensionarea celor care se află acum în curtea Inspectoratului, fără să mai fie însă alte angajări. Deci nicio vestă bună în privința creșterilor de salarii la care sperau unii șoferi de microbuze pentru transport școlar.
La capitolul însoțitori pentru cei mici pe timpul deplasării cu microbuzul, inspectorul școlar adjunct Dan Vasile Popescu spune că vor discuta la întâlnirile cu directorii pe care le vor avea în perioada imediat următoare despre identificarea de soluții. Acestea vor fi punctuale, și vor fi rezolvate de fiecare școală în parte pe bază de voluntariat, înțelegem, pentru că potrivit noii legislații cadrele didactice nu mai au obligativitatea de a însoți elevii pe parcursul deplasării cu microbuzul, chiar dacă aceștia sunt de vârste mici. Reprezentanţii Inspectoratului Şcolar Județean speră să ajungă la un consens cu unitățile administrativ-teritoriale și aşteaptă ajutor din partea autorităţilor pentru asigurarea condiţiilor de transport al elevilor cu microbuzele şcolare. De asemenea, ei au precizat că problema salarizării nu poate fi rezolvată la nivel local, sesizările șoferilor și ale primarilor urmând a fi direcţionate către factorii de decizie de la nivelul Ministerului.
„Toate aceste probleme cu privire la salarizarea şoferilor nu depind de Inspectoratul Şcolar, noi transmitem ce primim de la dumneavoastră, am transmis tot timpul”, a dat răspuns interpelărilor din sală inspectorul general adjunct Dan Popescu.
Printre problemele ce au aprins spiritele în disputa dintre primării, șoferi de microbuze și Inspectoratul Școlar au fost semnalate și câteva legate de drumuri. Este vorba despre câteva probleme legate de semnalizarea drumurilor pe DN10, care au fost aduse la cunoștința ofițerilor de poliție. Acestea, din fericire, pot și vor fi remediate, după ce echipaje ale poliției se vor deplasa la fața locului pentru a vedea exact despre ce este vorba și ce măsuri se impun.
Poliția vrea ca înainte de toate să fie pusă siguranța elevilor
Dincolo de frământările firești legate în principal de salarii ale oamenilor care dețin în mâinile lor siguranța copiilor, în special din mediul școlar rural, ei au fost apreciați de oamenii legii care au recunoscut importanța și dificultatea muncii lor. Oamenii legii le-au reamintit prevederile legale și le-au atras atenția să nu încalce legea, mai ales că au cu toții o responsabilitate foarte mare, misiunea fiind cu atât mai dificilă cu cât o parte dintre mașini sunt vechi, iar unele drumuri sunt proaste. Sfatul șefului Serviciului Rutier a fost ca mașinile să fie echipate cu anvelope de iarnă și să existe pregătite toate documentele.
„Avem palierul documentelor personale ale dumneavoastră în calitate de conducător auto și palierul documentelor mașinii și ale stării tehnice a acestui mijloc de transport, adică trebuie să aveți atestatul profesional în regulă, permisul de conducere valid, certificat și asigurare, iar pentru mașină, copie conformă valabilă, copia asigurării, validă, de asemenea, copia ITP validă; bineînțeles că trebuie să fiți preocupați de starea tehnică a mașinii și să fiți siguri că atunci când porniți în cursă acel vehicul este în regulă din punct de vedere tehnic”, a spus șeful Serviciului Rutier, Silviu Dinu.
La rândul său, adjunctul şefului IPJ, comisar şef de poliţie, Valentin Mirică, a subliniat că verificările vor continua: „Anul trecut au fost peste 300 de testări pe care le-am efectuat cu aparatele Drager şi DrugTest din dotare şi ne bucurăm că nu am avut niciun rezultat pozitiv. Vom urmări aceste aspecte; este o activitate în scop preventiv pentru a ne asigura că totul se desfăşoară în condiţii optime. În momentul plecării în cursă, să vă asiguraţi din toate punctele de vedere, dacă mijlocul de transport corespunde din punct de vedere tehnic și dacă necesită anumite reparaţii”. Prin urmare, Poliția vrea ca înainte de toate să se afle siguranța elevilor. În acest sens, oamenii legii vor continua activitățile preventive de control.
