Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat aprobarea unui nou proiect strategic pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare din România, constând în achiziția a 23 de locomotive electrice noi, capabile să atingă viteze de până la 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători. Valoarea investiției este de 760,26 milioane lei (cu TVA), finanțată prin fonduri externe nerambursabile din Fondul de modernizare.
Grindeanu a menționat că achiziția a fost aprobată de Guvern printr-o notă de fundamentare și are ca scop creșterea mobilității în zona marilor centre socio-economice și asigurarea unor conexiuni rapide între mai multe localități importante din România. „Achiziționăm încă 23 locomotive electrice noi și reabilităm alți 143 km de cale ferată! Noile locomotive vor fi dotate cu sisteme ERTMS (sistem unic european de management al traficului, n.r.), vor putea atinge viteza de 160 km/h şi vor avea capacitatea să tracteze până la 16 vagoane de călători. Achiziția a fost aprobată de Guvern, printr-o notă de fundamentare, și are ca scop atât creșterea mobilității în zona marilor centre socio-economice, cât și asigurarea unor conexiuni rapide între mai multe localități importante din România”, scrie ministrul Transporturilor pe Facebook.
Grindeanu a subliniat că achiziția acestor locomotive este o etapă esențială în creșterea mobilității și eficienței transportului feroviar, mai ales în zona marilor centre economice. Noile locomotive vor contribui la îmbunătățirea conexiunilor rapide între localități importante din România, precum București, Buzău, Iași, Suceava și Constanța. Printre rutele pe care acestea vor circula se numără și: București – Buzău – Pașcani – Suceava – Vatra Dornei; București – Buzău – Tecuci – Iași; București – Buzău – Pașcani – Iași; Suceava – Constanța/Mangalia via Buzău.
Viteze de 160 km/h pe Ploiești-Buzău-Focșani
Pe lângă achiziția noilor locomotive, Guvernul a aprobat și indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj – Buzău – Focșani, pe o lungime de 143,23 km. Proiectul, cu o valoare estimată la 10,96 miliarde lei (inclusiv TVA), va beneficia de finanțare prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) și Programul Transport 2021-2027 și se va desfășura pe o durată de execuție de 36 de luni. Lucrarea de reabilitare a tronsonului existent de cale ferată dintre Ploiești și Focșani a primit acord de mediu la jumătatea lunii iunie, din partea Agenției Naționale pentru Protecția Mediului (ANPM). Cei peste 142 de kilometri de cale ferată, care traversează intravilanul a 32 de localități din județele Prahova, Buzău și Vrancea, pe traseul existent al liniei duble electrificate, urmează să fie reabilitați într-un termen de 36 de luni, susține ANPM. Proiectul, care va ocupa 3.000 de metri pătrați din cadrul unui sit Natura 2000, intersectează și se află în zona de influență a mai multor arii naturale protejate de interes comunitar, printre care se numără Lunca Buzăului, Câmpia Gherghiței, Dealul Istrița, Subcarpații Vrancei și Dealurile Racovițeni.
„Construcția se încadrează în prevederile Legii nr. 292/ 2018, în privința impactului anumitor proiecte publice și private asupra mediului, astfel încât a fost necesară elaborarea Acordului de mediu Conform documentației care a stat la baza Acordului, această porțiune de cale ferată, de 142,39 de km, face parte din Master Planul General de Transport al României și are ca scop dezvoltarea rețelei de transport pe calea ferată. În cadrul acestei lucrări este prevăzută și construirea a trei noi kilometri de cale de rulare, tocmai pentru reducerea diferențelor de nivel și creșterea vitezei de deplasare. Dacă în prezent, pe acest tronson se circulă cu maximum 100 km/oră, după finalizarea lucrărilor, trenurile de marfă vor putea merge cu 120 km/oră, iar cele de călători, cu 160 km/ oră”, a declarat Laurențiu Alexandru Păștinaru, președintele ANPM.
Toate aceste modernizări sunt menite să aducă numeroase beneficii, printre care reducerea timpului de călătorie și îmbunătățirea condițiilor de siguranță și confort pentru pasageri; optimizarea transportului feroviar atât pentru pasageri, cât și pentru marfă; creșterea accesului către municipiile Ploiești, Buzău și orașele Mizil și Râmnicu Sărat; simularea mediului de afaceri și atragerea de noi investiții în județele Prahova, Buzău și Vrancea. Prin aceste investiții, Ministerul Transporturilor continuă să consolideze rețeaua feroviară a României, vizând atât dezvoltarea regională, cât și integrarea eficientă a transportului feroviar în rețeaua europeană.
Garnituri electrice prin gările Buzău și Rm. Sărat
Reamintim că, la jumătatea lunii trecute, Guvernul României a dat undă verde achiziționării a 58 de rame electrice noi destinate transportului feroviar de călători, într-o investiție semnificativă de 3,3 miliarde de lei, care va fi finanțată din fonduri europene. Proiectul vizează conectarea a 13 municipii reședință de județ prin servicii de transport modernizate și ecologice, conform declarațiilor făcute de purtătorul de cuvânt al Guvernului, Mihai Constantin, într-o conferință de presă la Palatul Victoria.
Orașele vizate de această investiție sunt Brașov, Craiova, Drobeta Turnu-Severin, Buzău, Brăila, Galați, Bacău, Focșani, Arad, Deva, Alba Iulia, Cluj-Napoca și Oradea. Noile rame electrice vor fi distribuite astfel: 34 de rame de parcurs scurt, cu o capacitate de 160 de locuri fiecare, și 24 de rame de parcurs mai lung, cu 200 de locuri. Pe lângă achiziția propriu-zisă, proiectul include și serviciile necesare de mentenanță pentru asigurarea unei exploatări eficiente și pe termen lung.
Durata de execuție a proiectului este estimată la 41 de luni pentru primul lot și 38 de luni pentru al doilea lot, ceea ce înseamnă că noile rame vor începe să fie livrate treptat, în următorii trei ani și jumătate. Această investiție aduce beneficii majore atât în creșterea eficienței transportului feroviar, cât și în protecția mediului, contribuind la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și de zgomot, a adăugat purtătorul de cuvânt.
Prin acest proiect, Guvernul își continuă seria de investiții în modernizarea infrastructurii de transport din România, cu un accent deosebit pe mobilitatea urbană și pe reducerea impactului asupra mediului.˝
