Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), crede că termenele de finalizare ale Autostrăzii A7, majoritatea în 2025, vor fi devansate.
Chiar și așa, în timp ce pe lotul 2 al secțiunii Buzău – Focșani din Autostrada Moldovei, la Râmnicu Sărat, s-a așternut deja primul strat de asfalt, există un lot care nu are încă un constructor desemnat, cel dintre Pietroasele și Buzău.
„Am participat săptămâna trecută la Râmnicu Sărat, vorbim de lotul 2 al secțiunii de la Buzău la Focșani, unde s-au turnat primii 3 kilometri de asfalt, primul strat, stratul de bază, dar este un progres excepțional. N-am ce să spun și cred că ne bucurăm cu toți când vedem că asfaltul începe să curgă pe autostrada A7. Am reușit totuși într-un an de zile să închidem toate loturile de la Ploiești la Buzău, cu excepția unui lot”, a explicat Cristian Pistol la Gândul Exclusiv.
Cristian Pistol a mai subliniat că problemele birocratice sunt cele care împiedică și acum începerea lucrărilor. „A avut mai multe sincope în evaluare, în deciziile pe care entitățile de resort le-au dat ulterior, mă refer aici la CNSC (Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor – n.r.), la Curtea de Apel, ne-au reîntors în zona de evaluare și aici pot să vă spun că am depășit o contestație la o solicitare de clarificare a comisiei de evaluare. Deci, până și solicitările de clarificări pe care comisia le emite către ofertanți și potențialii câștigători ai procedurii sunt contestate, lucru care ne ține pe loc (…) Pe tot ce înseamnă A7, de la Ploiești până la Pașcani, pot să vă spun că am avut studii de fezabilitate și proiecte tehnice. Un lucru foarte bun. Practic, licitațiile au fost numai pentru zona de execuție și a detaliilor de execuție necesare a acestor lucrări”, a precizat șeful CNAIR.
Autostrada Moldovei (A7) este finanțată cu bani din PNRR, iar posibilitatea depășirii termenelor este exclusă. 2025 este termenul limită la care loturile care au constructori desemnați trebuie să fie date în circulație.
