Buzăul va avea o nouă centură ocolitoare odată cu construcția autostrăzii care va lega Bucureștiul de Moldova
Toți kilometri de șosea rapidă pe care constructorii îi termină trebuie să și poată fi dați în folosință imediat. Astfel că, în premieră, toate segmentele din autostrada care va asigura legătura Capitalei cu județele din Moldova, vor fi prevăzute fie cu noduri rutiere, fie cu bretele provizorii care să le lege de drumurile din zonă.
Se elimină astfel riscul de a avea șosele-muzeu. Contractele pentru construirea primelor loturi din A7 ar putea fi scoase la licitație în această iarnă, spune CNAIR. Un obiectiv ambițios, spun cei de la Asociația Moldova Vrea Autostradă, care consideră că abia spre vară s-ar putea lansa primele licitații.
A7, considerată coloana vertebrală a Moldovei, va avea aproximativ 320 de kilometri și va costa circa două miliarde de euro. Va porni de la Ploiești și va merge apoi spre Buzău, Focșani, Bacău, până la Pașcani.
Șefii de la Drumuri ar vrea ca până la finalul anului să poată scoate la licitație cel puțin unul dintre cele trei loturi ale secțiunii de 63 de kilometri dintre Ploiești și Buzău.
Primul lot va avea aproape 20 de kilometri. Va lega A7 la Autostrada București-Ploiești, va continua apoi spre Mizil intersectând Drumul Județean 100 C. De aici va începe lotul 2, care va avea circa 30 de kilometri și se va opri în apropierea localității Stâlpu. Ultimul lot din această secțiune este poate și cel mai important, deoarece va funcționa ca o centură a Buzăului. Va prelua traficul de pe DN2, unul dintre cele mai aglomerate drumuri ale țării, și îl va descărca pe drumul spre Brăila.
Cel mai avansat tronson este Ploiești-Buzău, unde studiile geo-tehnice trecuseră de 80% la jumătatea lui octombrie. Pe 7 noiembrie, prestatorul avea termen să predea studiul de fezabilitate către CNAIR. Urmează realizarea proiectul tehnic. Între timp au început demersurile pentru obținerea acordului de mediu.
