Bulgarii care au gafat pe A7 au câștigat o licitație la metroul bucureștean

Ordinul de începere a lucrărilor pentru extinderea magistralei M4 de metrou, între Gara de Nord și Gara Progresul, va putea fi emis în maxim o lună, a anunțat primarul Sectorului 4 Daniel Băluță.

„Aproape o lună! Atât apreciem că mai durează până când vom putea da ordinul de începere a lucrărilor pentru extinderea magistralei M4 de metrou, între Gara de Nord și Gara Progresul. În paralel, continuăm și demersurile pentru extinderea M2, așa-numita magistrală a corporatiștilor, cu încă două stații spre comuna Berceni, în continuarea stației <Tudor Arghezi>, singura astfel de facilitate construită vreodată în România de către o primărie”, a transmis primarul, într-o postare pe Facebook.

Primăria Sectorului 4 a atribuit contractele pentru proiectarea și execuția celor două secțiuni ale Magistralei de metrou Gara de Nord – Gara Progresul, diametrala Nord – Sud a Bucureștiului. M4 Gara de Nord – Gara Progresul include 14 stații, valoarea celor două contracte fiind de peste 2 miliarde de euro.

Asocierea turco-bulgară Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. – Trace Group Hold – GP Group JSC a fost desemnată câștigătoarea licitației pentru prima secțiune. Totuși, rezultatul licitației a fost contestat, iar Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor încă nu s-a pronunțat. Pentru prima secțiune, Gara de Nord – Eroii Revoluției, au concurat constructorul turc Gulermak, compania care lucrează pe tronsonul 2 al Magistralei M6 Gara de Nord – Otopeni și la proiectul Metroului din Cluj, respectiv Asocierea condusă de Dogus (Turcia) și Trace (Bulgaria), antreprenorul care a executat jumătate din lotul 2 Mizil – Pietroasele al Autostrăzii A7 Ploiești – Buzău – și care a provocat întârzierea dării în folosință a acestui tronson după ce a greșit execuția a trei poduri -, Dogus fiind lider de asociere.

Totodată, o asociere condusă de compania românească Erbașu (Construcții Erbașu SA – Concelex – Bogart) a câștigat licitația pentru cea de-a doua secțiune, de la Eroii Revoluției la Gara Progresul.

Anterior, Primăria Sectorului 4 a desemnat firma Tecnic Consulting câștigătoare a contractului pentru supervizarea lucrărilor pe M4 Gara de Nord – Gara Progresul.

Suduri greșite la trei poduri

Asocierea româno-bulgară Coni-Trace este cea care s-a ocupat de construcția Lotului 2 (Mizil-Pietroasele/Spătaru) din A7 Ploiești-Buzău, și deși multe lucrări erau gata încă de la finele anului trecut, o serie de suduri neconforme la elementele metalice de la trei structuri – poduri și pasaje – a făcut ca deschiderea traficului preconizată inițial pentru primăvară să se tot amâne. Responsabilă de sudurile greșite este firma bulgară Trace.

„În timpul execuției lucrărilor au fost identificate neconformități la îmbinările sudate ale elementelor ce compun tablierele metalice la trei dintre structurile principale de pe acest tronson. Aceste neconformități, depistate în urma controalelor de calitate, au impus demararea unei analize tehnice aprofundate pentru a stabili soluțiile de remediere”, transmitea, în septembrie, CNAIR, la solicitarea HotNews. „Cauzele sunt de natură tehnică și vizează calitatea execuției unor lucrări complexe la structurile metalice, în special a sudurilor realizate în șantier. Nerespectarea întocmai a dispozițiilor de șantier și a procedurilor tehnice a condus la apariția acestor neconformități”, detalia compania de drumuri.

Ca urmare a problemelor depistate, lucrările au fost sistate cât timp CNAIR a solicitat o expertiză tehnică realizată de un expert internațional independent care a certificat problemele constatate și a propus soluții.

Una din cele mai mari companii de construcții din Bulgaria

Trace Group Hold este una dintre cele mai mari companii de construcții din Bulgaria și singura companie cotată la bursă dintre constructorii de la sud de Dunăre. Fondatorul și acționarul majoritar al acesteia este Nikolay Mihaylov, transmit jurnaliștii bulgari de la Mediapool.bg, citați de HotNews.

Compania operează nu numai în Bulgaria, ci și în țările vecine precum România sau Serbia. Pentru 2023, ultimul an pentru care sunt disponibile rezultatele financiare – cifrele pentru 2024 nu au fost încă publicate oficial, veniturile Trace Group s-au ridicat la peste 205,5 milioane de euro – aproape o dublare a cifrei de afaceri față de anul precedent, 2022. Motivul pentru aceasta este extinderea companiei în principal pe piețele vecine: jumătate din veniturile sale provin din activitatea din Bulgaria (49,26 la sută din producție), iar cealaltă jumătate provine din proiecte din România (25,73 la sută) și Serbia (25,01 la sută), arată aceeași sursă.

Creșterea volumului de comenzi este legată de construcția metroului din Sofia, a gării din Plovdiv – al doilea oraș ca mărime din Bulgaria -, a tronsonului A7 de 30 de kilometri al autostrăzii Ploiești–Buzău din România, precum și de două proiecte feroviare din Serbia, tronsoanele Niš–Brestovac și Niš–Dimitrovgrad.

În plus, Trace Group Hold construiește și o serie de clădiri înalte în Sofia și Belgrad. Toate acestea au condus compania la un profit de peste 8,2 milioane de euro în 2023, în timp ce cu un an înainte, în 2022, firma a înregistrat o pierdere de 95.000 de euro, potrivit Mediapool.