Într-un mini-bilanț prezentat marți, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a evidențiat progresele din infrastructura rutieră, anunțând că în ultimii doi ani au fost dați în trafic peste 200 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. România dispune acum de aproape 1.200 de kilometri de drumuri de mare viteză, iar autoritățile estimează că până la sfârșitul anului 2024 ar putea adăuga încă 100 de kilometri.
Obiectivul propus pentru perioada 2023-2024 a fost deschiderea a 250 de kilometri de drumuri rapide. Până în prezent, au fost inaugurați peste 200 de kilometri, conform datelor prezentate de Ministerul Transporturilor.
În 2024, au fost deschiși aproape 120 de kilometri de drumuri rapide:
- 13 km pe drumul expres DEx16 Oradea–A3, construit de Strabag;
- 24,23 km pe A0 Sud, realizat de Alsim Alarko;
- 42 km pe A7 între Buzău și Focșani, construiți de UMB;
- 38 km pe DEx12 Craiova–Pitești (tronsoanele 1 și 4, finalizate de Ozaltin și UMB).
Conform Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), există șanse ca încă 100 de kilometri să fie dați în trafic până la sfârșitul anului. Acestea includ:
- A0 Nord: 2 km construiți de CCECC și 9 km de UMB;
- A1 Sibiu–Pitești, secțiunea 5: 15 km realizați de WeBuild;
- A7 Ploiești–Buzău: 47 km realizați de consorțiile Pizzarotti–Retter și Coni–Trace;
- A7 Buzău–Focșani: 36 km finalizați de UMB.
Deși prognoza este optimistă, pasionații de infrastructură manifestă scepticism față de respectarea acestor termene, în special pentru anumite sectoare de pe A7.
Anul 2023 a adăugat 81 de kilometri la rețeaua de drumuri rapide, iar bilanțul final al perioadei 2023-2024 va depinde de inaugurările din ultimele săptămâni ale acestui an. Dacă estimările se confirmă, ținta ministrului Grindeanu de 250 de kilometri în doi ani va fi aproape atinsă, consolidând astfel un ritm constant de dezvoltare în infrastructura rutieră a României.
