Într-un moment istoric pentru județul Buzău, săptămâna viitoare vor fi deschiși circulației primii kilometri de autostradă din această zonă, pe segmentele care leagă municipiul Buzău de Râmnicu Sărat. Este vorba despre loturile Buzău-Vadu Pașii și Vadu Pașii-Râmnicu Sărat, însumând 32 de kilometri. Odată cu deschiderea acestora, șoferii pot traversa distanța dintre cele două orașe folosind autostrada, nu doar Drumul Național 2 (E85).
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a subliniat importanța deschiderii acestui segment de autostradă pentru creșterea siguranței în trafic. „Nu putem să vorbim de o scădere drastică a timpilor petrecuți în trafic, pe distanța Buzău–Râmnicu Sărat, între autostradă și DN2-E85, însă putem să vorbim de o creștere exponențială a gradului de siguranță. Având în vedere că pe lângă cele două benzi bine definite și banda de urgență, Autostrada Moldovei are și parapet median; asta va împiedica pătrunderea pe contrasens și automat vom avea mai puține accidente grave, mortale, cum se întâmplă pe DN2-E85”, a declarat acesta.
Șoferii din județul Buzău vor avea două puncte de acces către A7 pentru direcția Râmnicu Sărat: pe DN 2, la intersecția cu DJ 203K, în apropierea stației Autorola, și pe DJ 203K, la ieșirea din Vadu Pașii către Scurtești. În municipiul Râmnicu Sărat, accesul la autostradă se va face pe DN 22, prin nodul rutier de la Râmnicelu, unde va fi amplasat și un centru de întreținere și control.
Autostrada Moldovei, care face parte dintr-un amplu proiect național finanțat prin PNRR, își continuă expansiunea. Deja, joi, 7 noiembrie, a fost dat în folosință tronsonul Mândrești Munteni-Focșani, oferind ocolire pentru municipiul Focșani pe o distanță de 11 kilometri. În perioada următoare, va fi deschis și tronsonul de la Râmnicu Sărat către Mândrești Munteni, ceea ce va permite șoferilor să parcurgă întreaga distanță Buzău-Focșani în regim de autostradă.
Deschiderea primilor kilometri de autostradă în județul Buzău reprezintă un progres semnificativ pentru infrastructura regională, contribuind la dezvoltarea economică și la facilitarea mobilității în sud-estul României. De asemenea, acest proiect ambițios prefigurează o legătură rutieră mai sigură și mai rapidă spre nordul țării, contribuind astfel la o rețea națională de transport modernizată.
- Lotul 1 Buzău–Vadu Pașii, plus drum de legătură DN2, este construit de UMB. Contractul conține 4,6 km de autostradă și aproximativ 8 km de drum de legătură. Termenul de finalizare era anterior luna august a acestui an. Primul segment al acestui tronson va avea 1 nod rutier și patru poduri și pasaje (din care cel peste râul Buzău va fi al doilea ca lungime în România, aproximativ 1,3 km).
- Lotul 2 Vadu Pașii – Râmnicu Sărat, cu o lungime de 30,8 kilometri, este construit tot de UMB.
Premierul Marcel Ciolacu a reafirmat că în acest an se vor da în circulație în total 130 de kilometri din A7. Cel mai probabil, în decembrie vor mai fi inaugurate Lotul 1 Ploiești–Mizil (21 km, construit de Pizzarotti–Retter) și Lotul 2 Mizil–Pietroasele (28 km, construit de Coni-Trace) de pe secțiunea Ploiești–Buzău, dar și Lotul 3 Râmnicu Sărat–Mândrești Munteni (36,1 km, construit de UMB), de pe A7 Buzău–Focșani. Însă directorul CNAIR Cristian Pistol nu dă certă deschiderea Loturilor 1 și 2 ale Autostrăzii Ploiești–Buzău (49,35 km), ci spune că aceasta „este foarte posibilă”.
